Stellantis宣布投资硅谷初创公司Lyten，该公司正在开发由三维石墨烯制成的锂硫电动汽车电池，该电池有望减轻重量、提高能量密度和简化材料清单。 这两家公司周四宣布了合作。

他们不愿透露投资规模，只是表示该集团专注于科技的风险投资基金Stellantis Ventures将在Lyten本轮融资中发挥“重要”作用。 Stellantis能源存储和电气化高级研究员Oliver Gross表示，Lyten的锂硫电池将在本世纪末投入生产。 

Gross在谈到Stellantis的战略计划时表示：“我们希望找到一种能够在2030年大胆前进目标中部署良好的技术。”该计划设想到那时，全球电动汽车销量将超过500万辆，其中包括100%的欧洲销量和50%的美国销量。 

Lyten的首席执行官兼联合创始人Dan Cook表示，这些电池的能量密度可能是目前电池的两倍，原材料的采购和生产可以在北美和欧洲本地化。Lyten说，加利福尼亚州圣何塞一家试点工厂的首批电池预计将于今年年底进行测试。 

库克将三维石墨烯描述为一种“超级材料”，能够适应多种用途，包括轻质车身和结构部件以及传感器。 

更高的能量密度 Stellantis和Lyten的高管表示，锂硫电池的主要优势是重量减轻，因为能量密度更高，这意味着电池更小，材料更少。Stellantis说，根据应用情况，它们可以与其他电池化学物质共存。 这家初创公司表示，其电池不使用镍、钴或锰，碳足迹将比传统的锂离子电池小60%。 

Lyten的首席可持续发展官Keith Norman说，石墨烯传统上是一种单细胞的二维碳原子片，很难以成本效益生产，也不能与其他材料很好地结合，因为它的反应性不高。他说，它也不是很“可调”，并补充说，公司需要修改自己的产品来使用它。 

诺曼说，三维石墨烯可以扭曲成不同的形状，解决了其中的一些问题。“反应表面积增加了几个数量级，”他说，这有助于它与其他材料结合。“它在强度、导电性、重量减轻和其他特性方面具有高度可调性。”

来源：https://europe.autonews.com

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