淡水河谷公司（Vale SA）正在大力推进27亿美元的投资，以扩大巴西亚马逊地区的铁产量，押注在整体疲软的市场中，对高品位矿石的需求将保持强劲。

淡水河谷公司在本周的一次实地考察中报告称，在世界上最大、最丰富的露天矿场，它是在卡拉哈斯森林山脉中挖掘出来的，有望增加3000万公吨的产能。S11D矿的工作是到2025年能够从其北部作业中供应2.6亿吨的计划的一部分。

价值140亿美元的S11D矿和附近的矿体是淡水河谷在竞争中保持领先的最大希望。在这个市场上，由于中国钢铁厂的需求下降，期货价格暴跌，但更丰富的矿石需要溢价。

随着世界努力脱碳，从Carajas丰富的表层土中提取的矿石中含铁量较高，有助于减少炼钢所需的化石燃料量。尽管如此，清洁钢铁的成本是亚马逊地区火星般的足迹。该行动占据了绿色马赛克的2%左右，这里也是土著社区的家园。

为了抵消亚马逊采矿业的影响，S11D使用电动挖掘机、传送带，而不是卡车和移动式破碎机，将柴油消耗量减少60%。淡水河谷还协助保护工作和监测非法采矿。 南塞拉综合体S11D的工作是淡水河谷价值大于容量方法的一部分，因为它将重点从巴西南部更成熟、品位更低的矿山转移开。 

这家总部位于里约热内卢的矿业公司在2019年的一场大坝灾难颠覆了其运营，并在生产商排名中落后于力拓集团后，成为铁矿石市场的一个主要摇摆因素。淡水河谷最近放弃了恢复到灾难前水平的努力，但继续建设其北部产能，去年该产能占产量的60%。

在S11D，淡水河谷公司已获得环境许可，可以推进工程，包括安装第二条9.5公里（5.9英里）长的传送带、第四个加工厂，以及复制一条900公里长的铁路的一部分，该铁路将矿石运至蓬塔-达-马德拉港。一个名为Gelado的单独项目将把采矿废物转化为高质量材料。 

可以肯定的是，淡水河谷仍需要在物流方面进行投资，以便能够在S11D运输更多的矿石。到那时，将矿石运往港口的铁路预计将达到2.4亿吨的运力。 在附近的北塞拉，情况就不同了，那里的采矿始于20世纪80年代。近年来，那里的产量有所下降，矿坑枯竭的速度快于淡水河谷获得新矿体许可的速度。 Serra Norte运营总监Joao Falcao表示：“我们上一次获得新采矿作业的许可证是在2019年的Morro 1矿。”。

来源：https://www.mining.com

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