韩国三星重工开发了下一代浮动液化天然气（FLNG）船，承包商声称该船为资源货币化提供了更快的途径。

三星证实，其多用途液化天然气地面近岸（MLF-N）浮式装置已获得挪威船级社的原则批准，这是一种FLNG解决方案，专注于提高油田开发的经济性，同时减少交付时间。 韩国海上和海洋承包商建造了三艘新建造的FLNG船舶，包括部署在澳大利亚海上的壳牌Prelude，该承包商已将其船舶模型和规格标准化，与之前的MLF-N机组不同。 

这种标准化的船舶设计将使FLNG船舶的货运能力在180000至245000立方米之间。MLF-N将能够支持约50000吨干舷设备，包括液化设施。其他主要上部设备也将标准化，以缩短工程时间。 三星表示，它正在将MLF-N的一些设计特征应用于其为马来西亚国家石油公司在东马来西亚沙巴的ZLNG项目建造的近岸FLNG。 

这家韩国公司也在积极推广其MLF-N解决方案，以确保其他海外FLNG项目的更多就业机会。 

三星重工首席技术官Haeki Jang表示：“MLF-N是满足客户需求的最佳解决方案，这些客户希望轻松、简单、快速地开发液化天然气。”。 “我们将通过以客户为导向的技术创新，继续在FLNG领域处于领先地位。” 迄今为止，三星已经赢得了全球订购的五艘新建FLNG船舶中的四艘，其同胞大宇造船与海洋工程公司获得了另一艘，并预计会有更多订单，因为三星参与了目前正在讨论的多个FLNG项目的前端工程和设计工作。 

三星于2017年建造的Prelude是世界上现存最大的FLNG——这艘488米长的船重达26万吨。

来源：https://www.upstreamonline.com

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