受邀参加小型交流会，这里摘录对汽车行业整体状况的一些看法。

芝能汽车出品

3月份以来的价格战对当前汽车销售产生了一定影响。从现状来看，汽车企业间的差异较为明显：

◎ 燃油车库存较高，销售缺乏动力；

◎ 新能源汽车同样面临较大的销售压力，价格竞争激烈；

◎ 从车展反馈来看，消费者对展会和车辆兴趣度集中，但转化为购车意愿较弱。

针对新势力汽车的分化，我们观察到以下趋势：

◎ 消费者选择理想汽车寻求高端性价比，而蔚来品牌和服务的溢价在降价过程中被认为不可持续；

◎ 性价比方面，零跑在2C领域和哪吒在2B领域受到较大限制，补贴退坡对这些车型影响较大；

◎ 自动辅助驾驶领域仍需突破点以吸引消费者，小鹏汽车目前的策略难以触及普通消费者；

◎ 新势力汽车厂商面临降本增效的压力，扩张阶段已经过去。

自主品牌的新竞争策略：

◎ 全面电动化：迅速从燃油车向混动/增程战略切换，纯电动领域竞争愈发激烈；

◎ 存量市场：自主品牌在国内市场首次突破依赖SUV车型；下一步突破仍围绕SUV领域。在产品同质化背景下，自主品牌在国内竞争将侧重新能源汽车成本控制能力；垂直整合将加速，进一步挤压第三方供应商盈利空间；

总结

◎ 2023年汽车销售市场形势严峻，但新能源汽车需求在换购影响下仍具潜力；

◎ 2023年动力电池行业，在新车带电量下降的趋势下，面临投产产能客户定位问题；

◎ 当前技术创新更多体现在微创新上，自动辅助驾驶和智能汽车领域仍需更多努力以实现突破。

来源：new.qq.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn 

详情咨询info@murqa.com 

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。