2%的喷射的燃料，必须持续作的2025年，70％，到2050年  

氢气和燃料的生产烹饪油或废气体被认为是绿色的  

没有饲料和粮食作物燃料  

欧盟生态标签的航班从2025  

上星期二，议会和理事会的谈判者同意增加吸收的可持续燃料，如先进的生物燃料或氢气的，在航空部门。 

临时处理，达到上星期二晚间，欧洲议会和理事会的谈判者在RefuelEU航空规则，设定最低分享的可持续的航空燃料，可在欧盟机场，削减排放量并确保欧盟成为保持气候不变的，到2050年。 

欧洲议会议员，担保协议，开始从2025年，至少2%的航空燃料将是绿色的，这一份额增加，每五年：6％，在2030年，20%在2035年，34%在2040年，42%在2045和70％，在2050年。 此外，一个特定比例的混合燃料(1.2％，在2030年，2%在2032年，5％在2035年，并逐步达到35%，到2050年)必须包括合成燃料，如电子煤油。 

什么是绿色的燃料？ 

根据该协议，术语'可持续的航空燃料的'将包括合成燃料，某些生物燃料生产农业或林业残留物、藻类、生物废料，用食用油，或者某些动物脂肪和再循环的喷气机燃料产生的废物的气体和废塑料。 

欧洲议会议员确保饲料和粮食作物燃料和燃料的来自棕榈油和大豆材料不会被认为是绿色，因为他们不符合可持续性标准。 他们还管理，包括可再生的氢作为一个可持续的燃料混合，一有前途的技术，可以逐步有助于脱碳的空中运输。 

生态标签的航班和投资绿色的燃料 

为进一步促进脱碳的航空部门和向公众通报，欧洲议会议员确保，在2025年将有一个欧盟的标签用于环境性能的航班。 航空公司将能够销售他们的航班一个标签，表明预期的碳足迹的每位乘客和预期的CO2效率每公里。 它将允许乘客进行比较的环境性能的运营的航班，由不同的公司在同一路线。

欧洲议会议员还成功地说服欧盟成员国以直接的所有收入来自违规罚款从航空公司、机场或燃料供应商、研究和创新成为弥合差价之间的可持续和常规燃料。 

报价 

EP报告员 何塞*拉蒙*巴乌萨Díaz(续、ES) 说："经过数月的紧张谈判，我高兴的是结束适用于包55今天。 我还要自豪地说，欧洲议会已成功地在捍卫和促进雄心勃勃的发展的可持续的航空燃料的跨欧盟。 我们已经创建了一个平的竞争场所通过协调规则和保留欧盟的空气连接。 本规定，脱碳的航空成为接近。" 

来源：https://www.europarl.europa.eu

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