运输部门是负责  超过37％的全球CO2排放量之间的所有最终使用的部门 . 它也是严重受到气候变化的影响。 作为增长最快的源的排放量在全世界，至关重要的是这个部门的扩大气候行动和帮助保持在1.5°C的全球温度目标可以实现的。

系统文件检查程序和SBTi有一个长时间的跟踪记录中的合作。 监支持SBTi与  发展运输部门的指导  和相关工具，确定和支持1.5°C符合企业脱碳在该部门，如2022SBTi海事指导。 系统文件检查程序也包括基于科学的目标设定为一个核心步骤在其  可持续后勤路线图  ，公司应鼓励执行，而该SBTi认识到  GLEC框架 苏的首先和主要业指导文件，作为一个基本要素，其  运输指导 .  

与正式确立这个技术合作，系统文件检查程序和SBTi将带来一个综合的、多式联运方式运输部门目标的设定。 该协会提供的运输公司有改进的指导规模的气候行动和加快脱碳在1.5°C。该延伸到所有相关的运输模式(即公路、铁路、空中、内陆水道和海上)和活动(例如乘客、货运).

博士*路易斯*费尔南多*多阿马拉尔的首席执行官的SBTi说：  "影响全球变暖的越来越毁灭性的。 我们正在绘制的力量合作，共享知识和资源，以支持企业做出重大和可衡量的进展在抗击气候变化。 我们还需要运输部门的领导和承诺，以做到这一点。 并且，设置基于科学的目标是至关重要的第一步。"

总体目标的合作是更新  SBTi运输部门的指导 、地址差距和带来额外的清晰度，以支持更快的运输部门脱碳。  

博士的克里斯托夫*沃尔夫、首席执行官的智能运中心说：  "聪明的货运中心是很高兴地宣布加入军队与SBTi为了帮助企业  加速它们脱碳的努力，以达到净零前2050年。  通过这种  合作，  系统文件检查程序  和SBTi将开发新的技术指导，提供全面的更新的现有资源和确定最佳做法为会计、监测和报告的运输的排放。 我们期待着共同努力扩展我们的影响。"  

削减的排放量，加强投资者信心和实现净零经济，解决办法是明确的：公司的运输部门必须显示领导人通过设置的雄心勃勃的近期和长期减排目标，并具有他们通过验证。 

来源：https://sciencebasedtargets.org

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