欧盟的排放交易计划是一个重要组成部分地区的脱碳的计划。 西蒙Göss在carboneer 挖成的 新规则来为现有的欧盟排放交易体系 ，和执行 新的碳边境调节机构(CBAM) . 现在，现有的欧盟排放交易体系涵盖了大约40％的欧盟排放量( 能源部门，工业设备和航空 ). 其范围正在扩展到包括 海上运输。 最重要的是， 整体的雄心壮志的欧盟排放交易的排减量，直到2030年相比2005年增加到62% . 根本的改变还来到 工业部门，特别是该淘汰的免费拨款的EUAs . CBAM将涵盖的大多数排放密集型的行业：钢铁、水泥、化肥、铝、电力 . 其他产品将在下一个十年，与间接排放量在考虑了。 从十月2023进口商的部门复盖CBAM必须准备为他们的监测、报告和核实的义务，准备定价机制启动在2026年。 在一个 后续行动的文章的下一个月 ,Göss会解释的下一个主要变化：引入一个新的欧盟排放交易的排放量从建筑物和公路运输。 

许多气候野心的欧盟取决于欧盟的排放交易系统(欧盟ETS)。 在日2022年，理事会和欧洲议会达成重要协定的"适合55"的提议。 具体地说， 新的规则为现有的欧盟排放交易体系，实施一个碳边境调节机构(CBAM)，并引入一个新的欧盟排放交易的排放量从建筑物和公路运输是在视线 . 这些修订，实施欧盟将边缘接近其2030气候目标，但问题的痕迹仍然存在。 在本文中，我们解开一些最相关的要点在修改和更新的欧盟排放交易我和CBAM. 

欧盟ETS我：新的包容性，衍合和强大的年度盖减少 

目前，现有的欧盟排放交易体系涵盖了大约40％的欧盟排放 . 他们干自能源部门、工业装置和航空。 海上运输将新人 和大型船舶的总吨位5 000名以上必须逐渐放弃排放津贴(埃)增加分享其排放量：40%在2024年，70%至2025年的100%，在2026年。 纳入较小的船只和非CO2排放量，例如甲烷和N2O可能将开始从2026年开始。 

接下来这个新的包容性， 总体抱负的减排量，直到2030年与2005年相比，在欧盟排放交易体系提高到62% (图1)。 达成的协议，在18 个 月2022会因此导致大约23万吨小CO2排放量相比，欧盟委员会的建议，从2021和 更加积极的比减43％，已经将以前减少目标 . 而目标是雄心勃勃的政治，它 仍然达不到必要的减少在欧盟以限制全球变暖到1.5°C 甚至没有考虑到公平的分享方面的考虑。 

实现这一更强的减少62%，立法者商定了一个 衍合的排放：90万EUA取出来的市场在2024年与另外27万EUA下在2026 . 此外， 整个发射盖将减少4.3%，每年从2024年至2027 . 自2028年起，此的线性减少的因素(两个系统预计以后都将纳入一)将上升到4.4%. 如预期， 该市场的稳定性保留(MSR)将继续采取了24％的盈余EUAs . 

所有这些裁减将导致明显更严格的供应EUAs，驱动的价格和激励更多的脱碳尤其是在工业部门 . 这给我们带来的变化对工业部门。 

根本改变工业部门 

大多数的工业部门在欧盟排放交易体系是目前仍然有资格获得免费分配的EUAs . 基于基准，在效率并因此减少排放密集型生产，不同的工业设施将仍然接收免费的津贴。 但是， 基准系统将改进在2026年：基础的免费拨款将不会是一个生产过程，但是产品 . 这有利于更好的比较之间的行业。 

此外， 工业公司必须具有的能源审计并实施相关的脱碳措施 . 否则，免费分配卷的设施将被减少20%。 同样， 工业设施，其中最严重的20％的碳强度的一个部门必须设计并实施脱碳的计划 ，否则她们的免费拨款将被削减了20％。 

然而， 最大的变化将会被淘汰的免费拨款用于工业企业作为这样的 . 从2026年起，该数量的免费配额交给产业将会逐渐减少，直到2034当的行业必须获得所有他们所需要的津贴 通过拍卖机构或上市场。 免费分配将成为历史。 

变得清晰，从图2所示， 该阶段的免费分配用于产业开始的相对较缓慢相比的相对航空和加快速度，从本十年结束 . 这种方法推迟踢在必要的价格信号对于工业的污染者，同时允许的欧盟行业准备和去碳化在认真在下一个五年。 

欧盟委员会预计， 大约75万多EUAs将被拍卖，由于该阶段的免费分配给工业 ，增加拍卖收入。 一半的收入应进入欧盟的创新基金 支持这些行业实现脱碳的项目。 另一半将用于欧盟成员国支持它们的出口行业的 . 这导致我们到下一个大的更新作为逐步淘汰免费拨款是紧密结合起介绍的碳边境调节机构(CBAM). 

CBAM：定价的进口的排放 

在同一时间和速率作为欧洲工业也不会收到免费拨款的EUA了，进口某些货物进入欧盟将要支付的排放他们的产品。 这碳边境调节机构(CBAM)应在一方面 创建一个一级扮演领域之间的欧盟及非欧盟产业 的产品在欧盟(两支付类似的碳价格)，并 增加了气候的野心在非欧盟国家 (气候文书和碳价格在国外可以减少必要的款项，用于进口商). 

最初，CBAM将涵盖的大多数排放密集型的行业： 钢铁、水泥、化肥、铝、电力 . 新的协议，从13 个 月2022，但是，还设氢，某些前体和其他下游产品，如螺钉、螺栓 作为进口下CBAM. 此外，欧盟委员会将评估纳入其他产品可能会面临危险的碳泄漏，例如 有机化学物质和聚合物的 成CBAM从2030年开始。 间接排放量在生产设施可能也有一部分排放量报告 ，因此费用由进口公司。 

从十月2023进口国的复盖的部门必须准备为他们的监测、报告和核实(MRV)的义务 ，开始提前3年的定价机制。 图3描述的时间表CBAM执行情况。 

两个主要的有争议的问题仍然CBAM: 

如何将 报告和核实 的方法和计划真的看起来像和工作，为进口的货物？ 

如何 弥补或支持公司生产的，在欧盟和必须购买EUAs但出口的非欧盟国家 在没有或不那么雄心勃勃的碳定价规则的存在吗？ 

接下来的那些部门已根据欧盟ETS， 大量的排放量的其他活动在欧盟不是一个排放定价方案 . 之后多的不确定性对其发展前景，现在是明确的： 新的或第二排放交易系统(欧盟EHS II)将实现为很好 . 这将是主题的我们的第二篇文章 发表在这里下个月 . 

随时取得联系，如果你想了解更多信息。 我们在carboneer都期待着支持你的所有问题上的现有的和即将到来的碳定价方案在欧盟。 

来源：https://energypost.eu

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