汽车制造商Stellantis正在测试综合电子燃料，这是由与可再生能源月28类型的内燃引擎的一个步骤，它说，星期四(20日)可以帮助去碳化其现有的欧洲机队。 

宣布来几个星期后，欧洲联盟 打开了一个法律途径 在其汰的二氧化碳-发射车从2035年，这将允许那些模型燃烧发动机上运行的电子燃料仍在出售。 

豁免， 支持通过德国 ，称赞通过一些作为保存技术的自由，但看其他外，标记的电子燃料的低级酒店和高费用，作为一个 危险的漏洞 ，用于潜在污染燃烧的引擎。 

Stellantis，所有者的品牌，包括菲亚特，致，欧宝，吉普车，上述中 声明， 它是测试的一切从尾管排放到发动机的功率和油稀释在欧6标准的车辆从2014年和成2029. 

解决方案正在测试可能适用于多达28万Stellantis车辆，与一个潜在的减少CO2排放量在欧洲的400万吨，自2025年至2050年，它加入。 

"广泛采用电子燃料会提供客户与现有内燃机的车辆容易并负担得起的选择去碳化他们的车辆。" 

Stellantis重申它致力于所有新的汽车销售在欧洲被电池供电，到2030年。 

CEO的卡洛斯*塔瓦雷斯上个月说，电子燃料的投票并没有改变汽车制造商的电气化战略，但表明，不是每个人都同意一个"教条的做法"。 

"通过工作，以确保我们的Stellantis引擎的电子燃料的友好的，我们的目标是在给我们的客户的另一个工具，在打击全球变暖和一个可以有一个几乎立即的影响，"Tavares说。 

"虽然我们仍然坚定地执行我们的积极电气化战略，我们还必须找到能替代地址的CO2排放量的1.3亿美元的现有冰的汽车，"他补充说："这个行业将必须表明，这是碳中性"。 

欧洲委员会直到秋季拿出一个建议如何确保燃烧发动机生产的车辆从2035年开始只有上运行的电子燃料，这一过程中，它预计将涉及的行业的代表。 

雪佛龙公司和埃克森美孚周三说他们是道路测试可再生汽油混合物，但是这使他们负担得起将需要政府的支持。 

来源：www.euractiv.com

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