中国人有了新的爱好:露营。在许多情况下，他们希望自己的户外体验尽可能舒适和优质，提升到“豪华露营”或迷人露营的水平。

在上海车展上，几家汽车制造商专门腾出了大片空间来展示旨在满足这种日益增长的热情的设备。这种热情在大流行后成为全球热门，因为它是一种可以在保持社交距离的同时享受的活动。

另一个好处是，它提供了社交媒体布道者渴望的视觉效果。

然而，有一个长期为户外探险设计车辆的品牌却没有出现在车展上，那就是吉普。

吉普是上世纪80年代首批进入中国的西方品牌之一，去年终止了与中国汽车制造商广汽集团(GAC)的合资企业，该合资企业一直在生产Jeep的suv。

吉普在中国市场的萎缩，为中国品牌将自己定义为户外汽车冠军打开了大门。

电动汽车制造商蔚来汽车(Nio)最近开始为其汽车提供拖车挂件。此前，中国政府解除了禁止人们使用自己的车辆进行拖车的禁令。

蔚来ES7 SUV采用了“露营模式”，既能保持空气流通，又能保持车内温度，同时还能降低能耗，为停车野餐创造舒适的环境。

此外，ES7最多可以释放3.3千瓦的电力，在露营时使用迷你吧、咖啡机或扬声器。

浙江吉利控股(Zhejiang Geely holding)旗下的Zeekr等品牌展示了一系列针对露营者的产品。Zeekr计划今年在欧洲推出两款汽车。从储物箱到灯笼，再到水壶和马克杯，所有的东西都有Zeekr的标志。

另一个中国品牌Arcfox展示了它的aT跨界车，车顶上有一个饰有徽标的木筏。

这辆车位于一个露营地旁边，它的后部有一个精心设计的木制和金属混合盒，用于包装用品。

北汽集团的展台上也有一个露营地。

新品牌“大道”也一样，中文翻译过来就是“开放之路”或“大道路”。

今年3月，中国国有汽车制造商江铃汽车(Jiangling Motors)为其新一代皮卡推出了Dadao。

岛上有一个节目中最大、装备最好的露营地，吸引那些想要充电的疲惫记者来这里毫无困难(见下文)。

杨坚对此报道亦有贡献

来源：europe.autonews.com

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