日产 开发的发展计划的领域，如软件和电动汽车独立的 雷诺 的汽车制造商的工作以最后确定条款的大幅有限的联盟，上述七人的知识的问题。 

日产是寻求一个合作伙伴之外的汽车工业开发的软件连接的车辆云服务，两个人参与的讨论所述，没有详细阐述候选人。 这将解决一个相对的弱点日产，因为它试图让车"更加聪明和更连接，"一个人说。 

汽车制造商也正在扩大后的战略全电力和插电混合动力汽车的北美洲和亚洲市场，这将是日产单独一人，他们说。 

的启示来作联盟监督委员会会见了本周的讨论重新平衡，这将看到雷诺削减其股份在日产%到15%从43%--匹配的尺寸的日产的股份在雷诺--和日产获得互惠的投票权。 

根据该协议，最后确定通过今年年中，日产也将投资在法国汽车制造商的新 安EV业务 . 

不平衡的长期激怒日产管理人员抱怨说雷诺没有支付其公平的分享费用的创新和发展。 日产的新战略反映了一种信仰内的汽车制造商，23岁联盟已经运行，其课程的多面临的最大挑战面临的人说。 

同时，日产看到继续储蓄在公共部件的采购与雷诺，它没有任何计划来提供工程支助安，上述两人都要求不确定，因为谈判之间的对正在进行之中。 

它也没有计划提供其电子电混合动力技术的一个 汽油动力-重点的合资企业的雷诺已经与中国浙江吉利集团 和 沙特石油公司的基础油 ，两个人说。 

这样走它-单独思考塑造一个较长期计划，可以被宣布的年终聚焦在改善业务业绩，电气化和软件允许自动驾驶和其他"连接汽车"的特征，一个人说。 

"即使雷诺得到的东西从日产，受益运动中的另一个方向是很难的，"第二个人与知识产的立场说。 "限制从雷诺已经过去了，我们可以自由移动。" 

最后的合作条款 

在一项联合声明，路透社报道，日产汽车公司和雷诺说，他们的工作朝着最终的伙伴关系的条款，这将使它们更具竞争力。 他们说，他们计划的细节已经宣布的合作项目，为印度和拉丁美洲。 

"新的结构能更快速和更灵活的决策，"公司在声明中说。 投资于安会加强日产在欧洲，并"加速新建企业"的公司说。 

日产将投资和提供技术用于企业，但将限制其业务的参与，其中一个人告诉路透社。 如果安开发的技术的兴趣，欧洲、日产看起来买下它另外，人说。 

结束戈视 

该立场，标志着一个硬停止对视觉的卡洛斯*戈恩，谁以前领导的两个雷诺和日产和推动更深入的一体化的反对的一些日产管理人员。 

戈被逮捕，在2018年在东京的费用的金融不当行为，并说，他的拘留是一个阴谋的一部分通过日产的主管，以阻止合并。 他逃到黎巴嫩迟到2019年，同时在等待审判，现已作为生活的一个逃犯。 

在重新平衡谈判，日产已经推动为保护其技术限制的任何缺点的持续伙伴关系，所涉及的人所说的话。 在技术的产希望保护其工作的固态的锂离子电池和其e-电动混合动力传动系统，人说。 

一些管理人员表示，该联盟会谈的最佳结果将是一个"百分之零，零百分比"公平合--一个目标，他们知道是无法到达而漂浮到开车回家，日产所需要的移动对其自己的人民说。 

来源：europe.autonews.com

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