大众 已给予其新的电旗舰，ID7，一个非常空气动力学状和更新电力传动系统，以增加其驱动的范围，以700公里(435英里)在欧洲 WLTP 循环。 

长范围使ID7适用于频繁的司机，他们复盖很长的距离和车队的客户、大众说。 轿车的范围是一个关键特征，因为ID7将是一个全电替代大众帕萨特，是欧洲最受欢迎的车队的车辆。 

该ID7将在大众的身份范围内的 MEB 基于全电动汽车。 

轿车被发现上周一在海车展和网络在欧洲和纽约。 它将继续出售在中国下半年，在欧洲结束的一年。 一个版本将从德国出口到美国经销商在2024年。 大众是针对一系列的300公里根据美国环保局测试循环。 

机舱内的，ID7将来的标准是什么的品牌呼吁增强现实显示，突出旅行的详细信息，包括速度、道路标志和即将到来的导航帮助在视线水平上的挡风玻璃。 该显示适应什么是在它前面，这样的信息，如目前的速度和速度限制出现在一个虚拟的前景，同时导航援助和其他功能出现预计进一步走。 

上述中央控制台，ID7有一个15英寸的触摸屏是新 MEB 模型。 定制的触摸屏显示，工作的大多数ID7的职能，包括娱乐和舱的服务。 一对触敏感的滑动吧下面的屏幕是用来调节温度和信息系统体积，大众说。 

该ID7的"聪明的玻璃"屋顶上可以变换电子方式从清楚不透明，有助于保持内部的温度适当提供全景。 

该ID7的通风口，也是数字控制和自动化的一部分什么是品牌的电话一个智能的暖通空调系统，该系统可检测出的接近驱动程序与其关键，并开始预冷或预热机舱。 通风口的调节到加热和冷却机舱最佳地作为引导，旨空直在乘客或其他地方，回答语音命令。 

大众解释说早些时候，如果一个司机说他们的手很冷，车辆不仅会热方向盘，但也直接加热空气的驱动程序的手中。 

该ID7的系数的拖是一个令人印象深刻的0.23，等同于目前一代的特拉斯模式3. 设计是增强用LED灯光和鲜明亮的装饰条跨筋膜和后方。 

其210kW(282hp/286PS)动力传动系统是最强大和最高的扭矩电驱动马达的大众ID模型的日期。 

该ID7的部分自动驾驶功能包括旅行协助，可以通过横向和纵向的车辆的控制。 该ID7也可以使用的旅行协助，以支持辅助车道改变在多车道高速公路的速度，超过90公里每小时. 它将有停车的援助标准。 

该ID7将建在埃姆登、德国、美国和欧洲市场。 在中国，它会产生通过大众的合资企业与FAW. 

该ID7的起始价格在德国将被远低于60 000欧元，公司的消息来源说. 

来源：https://europe.autonews.com

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