Lancia Pu+Ra HPE概念首次推出了Stellantis品牌的新标志和照明签名。它将配备全电动传动系统，续航里程为435英里。
都灵——蓝旗亚(Lancia)以双门Pu+Ra HPE概念车为未来十年设定了设计路线，其中包括来自Stratos和Beta等历史车型的设计线索。
该品牌加入了Stellantis的高端集群，包括阿尔法罗密欧和DS汽车。它将推出三款新车型，首先是2024年初推出的新型Ypsilon小型车，然后是2026年推出的Gamma中型旗舰车和2028年推出的Delta紧凑型掀背车。
首席执行官卢卡·纳波利塔诺(Luca Napolitano)周日在米兰举行的Pu+Ra HPE发布会上表示，此前被内部命名为Aurelia的旗舰机型将被命名为Gamma。
铭牌的回归是对1976年推出的第一款Gamma的致敬，当时“三箱”轿车是旗舰车型的唯一架构。近年来，快背设计一直在复兴，最近的中型标致408中型车。
纳波利塔诺表示，Pu+Ra概念车代表了“蓝旗亚未来10年的品牌愿景，它将蓝旗亚带入电动出行时代，并总结了我们对汽车的构想和体验方式。”
Stratos, Beta设计线索
后圆形灯取自1973年的Stratos双座运动和赛车，后窗上的水平板条让人想起1975年的Beta HPE运动跑车。
这款概念车还展示了蓝旗亚未来的照明标志——y形照明条，由品牌的新字体“蓝旗亚”横跨，其中a出现为倒v。
概念的名字指的是蓝旗亚的新设计语言，Pu+Ra来自“纯粹”和“激进”。HPE的名称最初代表的是1975年推出的三门射击制动器Beta HPE的高性能。兰西亚说，现在它代表的是高性能电气。
HPE标志将在2025年推出的下一代Ypsilon小型车的变体上重新引入，据报道，这款车将提供240马力。
Ypsilon将是一款长约4米的五门掀背车，这将是蓝旗亚第一款提供全电动选择的车型，也将是该品牌最后一款配备内燃机的新车型。该模型将基于第二代Stellantis eCMP架构，该架构已经被吉普复仇者使用，预计将在西班牙建造。
蓝西亚没有公布Pu+Ra HPE概念车的尺寸，但表示这是一款全电动车型，续航里程超过700公里，这表明它可能基于意大利公司将用于Gamma和Delta的新型STLA Medium架构。这种架构也允许四轮驱动。
Lancia与意大利家具公司Cassina在室内设计上合作，包括一种新的赭色布料。
新的座舱界面
Pu+Ra HPE概念车的内饰也将影响未来的蓝西亚车型，其灵感来自家具世界，这要归功于与Cassina品牌的合作，以获得典型的意大利“家的感觉”体验，Napolitano说。
Lancia与Cassina合作，开发了一种新的赭色天鹅绒布料，重新诠释了该品牌早期型号上使用的panno羊毛布料。基于低化学物质排放和全球变暖潜能值对环境的影响，这种布料获得了绿色卫士认证。
门板上覆盖着MARMMORE，这种材料的名字来自拉丁文marmor，意思是大理石。它含有高达50%的大理石灰尘和回收织物废物。
这个概念有一个新的虚拟界面，Lancia称之为SALA，代表Sound Air Light Augmentation(“SALA”在意大利语中是客厅的意思)。一项名为“变色龙”(Chameleon)的技术可以根据外部环境自动调节乘客舱的声音、气候和灯光。它可以通过按钮或语音命令进行控制。
2028年纯电动
新Ypsilon将于2024年推出，配备48伏轻度混合动力汽油发动机和全电动改型，Gamma和Delta将只销售全电动车型，到2028年蓝西亚将只销售电动车型，这意味着在Ypsilon推出四年后，将不再使用内燃机。
蓝旗亚目前只销售一款车型，即小型轿车Ypsilon，而且只在意大利本土市场销售。
该品牌表示，即将推出的三款车型将占据50%的市场份额。它正在扩大其经销商网络，从2024年开始在法国、德国、西班牙、比荷卢、葡萄牙和荷兰增加100个展厅。纳波利塔诺表示，意大利以外的30家经销商已经签署了经销蓝旗亚的合同，预计到2024年年中，这一数字将增加到70家。
蓝旗亚，以及其他Stellantis优质品牌，将从2024年1月开始转向直销代理分销模式。纳波利塔诺说，蓝旗亚将从今年7月开始在比荷卢经济联盟和荷兰进行试点。
来源：europe.autonews.com
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