Northvolt is building its first large-scale factory in northern Sweden, which is on track to start production by year-end.

大众集团(Volkswagen Group)从诺斯沃特(Northvolt)获得的巨额电池订单表明，在未来10年，这家初创公司对大众来说将是不可或缺的，就像松下(Panasonic)在上一个十年中对特斯拉(Tesla)的竞争一样。
大众已经向诺斯沃特订购了未来10年价值140亿美元的电池，这是对一家尚未开始生产的公司的巨大信心。大众将把其在这家少数人持股的初创公司的股权从大约20%提高到一个未披露的更高水平。
这一合作类似于特斯拉(Tesla)与松下(Panasonic) 2009年的合作。在接下来的两年里，这家日本制造商投资了这家年轻而缺乏经验的汽车公司，并与之签订了供应协议。在大众汽车的案例中，这两个角色互换了，这家汽车巨头押注于这家未经证实的电池制造商。
诺斯沃特的远大抱负是将电池制造力量的平衡从亚洲转移到欧洲。根据一份声明，该公司计划发挥更大的作用，目前已从关键客户那里获得了价值超过270亿美元的合同。
这家由两名前特斯拉高管创立的公司正在瑞典北部的谢莱夫特(Skelleftea)建设其第一家大型工厂，按计划将于年底投产。
根据与大众的新协议，该工厂将在原来的蓝图上扩建。其他客户包括宝马，该公司在7月份宣布了一笔20亿欧元(24亿美元)的订单。
诺斯沃特首席执行官彼得•卡尔森在声明中表示:“大众汽车是一个关键的投资者、客户和合作伙伴。”“我们将继续努力，目标是为他们提供地球上最环保的电池，因为他们正在迅速扩大他们的电动汽车车队。”
随着汽车行业逐步淘汰内燃机，欧盟各国政府在电池项目上投入了数十亿欧元，以使成员国更加自给自足，诺斯沃特是其中的受益者之一。
今年1月，欧盟委员会(European Commission)公布了多年来的第二轮补贴计划，使支持总额达到61亿欧元。欧盟预计这些基金将产生另外140亿欧元的私人投资。
除了大众，诺斯沃特的投资者还包括宝马、高盛集团和特斯拉最大的股东之一贝利•吉福德。Spotify科技公司首席执行官丹尼尔•埃克也是支持者。

来源：europe.autonews.com

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