与目前的政策，运输部门的CO2排放量将增长近20％，到2050年，根据  国际运输论坛的运输Outlook ，甚至更多的发展中国家。 许多利益攸关方的工作，以减轻温室气体(GHG)排放量的运输需要、利用和收集这类数据，但它们不是用在通常所知的和可及的地方。  

由于今年五月，欧洲经委会和其他关键利益攸关方形成的运输数据共享倡议的工作已经建立一个开放的数据的平台，以分享的现有数据的CO2排放量在运输部门。 在9月2022年，联合国欧洲经济委员会是选择了通过该倡议主办一个原型数据库的开发可以通过2023年。  

该数据库将举办的保护伞下的联合国欧洲经济委员会的未来在内陆的运输系统(ForFITS)，一个模式意味着，以促进可持续的运输政策。  

关键功能的运输数据共享将包括免费公开提供的、集中和透明数据访问。 数据库预计将包括直观、态的技术的数据可视化的数据与进口和出口能力，以造福于整个运输的社区。  

最初的重点将涵盖的运输和气候变化，但是它可以扩大到空气质量和公路安全在以后的阶段。  

除了联合国欧洲经济委员会、运输数据共享收集的亚洲开发银行(亚行)、气候兼容的增长(CCG)、欧洲复兴开发银行(欧洲复兴开发银行),际汽车联合会汽车与社会基金，Deutsche Gesellschaft für Internationale合作署(德国国际合作署)、德国信贷机构为重建(德国复兴信贷银行)、国际运输论坛(国际运输工人联合会)、研究所于运输和发展政策(方案),Institut für Energie-und Umweltforschung(IFEU)、国际应用系统分析研究所(系统分析所)、国际道路联合会(IRF),MobilizeYourCity，加利福尼亚大学戴维斯，牛津大学伙伴关系关于可持续、低碳的运输(SLOCAT)和世界银行。   

来源：https://unece.org

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