旧金山--  特斯拉  表示，它计划扩大使用更便宜、铁基于电池的一个版本，它的半沉重的电卡车和  一个负担得起的电动车 .

特斯拉的CEO伊隆*马斯一直倡导的磷酸锂铁(LFP)电池技术占主导地位的中国的供应商，他说，"绝大多数的繁重的电气化将铁的基础细胞"。

但是，具有中国供应商建立电池工厂在联合国是一个挑战，因为美国的政治紧张局势。

世界上最大的电动汽车制造商在纸上设总计划的第3部分发布了星期三，它将使用LFP电池"的短范围内的"重型电车、其它所谓的"半光，"没有提供详细信息，如发射日期。

特斯拉的最后一个月开始提供其半电车与一个较长的500英里长的驱动的范围内，其使用镍基的电池。 Tesla先前所述，它还将启动一个300英里范围内的版本。

汽车制造商说，其拟议的小电动车都将使用LFP电池容量为53个千瓦小时，而75千瓦时为模型Y和模式3.

特斯拉上月表示，它将削减会费的一半，在未来的几代人的汽车，这将是建立在其工厂在墨西哥和其他地方。 

模式3，型Y获得LFP科技

特斯拉说，这也将使用LFP电池在它的中型车辆，模式3和模型Y，没有给予一个时间表。

目前，特斯拉的使用镍基的电池，其大部分模式3和模型Y车辆出售的，在美国。

麝香和其他LFP的倡导者引用的丰富和更便宜的价格铁作为一个关键因素抵销的缺点，必须举行后通过的LFP细胞在全球范围。 他们又大又重，并且通常持有较少的能源的比镍基础细胞，给他们一个较短的范围。 LFP细胞也往往构成较少的一个火灾风险比镍基础细胞。

特斯拉目前的来源LFP电池中国代Amperex技术(CATL)，其中没有一家工厂在美国。 特斯拉的南朝鲜供应商，LG能源解决方案，说它计划建立LFP电池在其拟议的亚利桑那州工厂。 

来源：europe.autonews.com

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