戈登默里汽车T.33蜘蛛有两个可拆卸的顶板和一个后玻璃窗，自动下降，以允许敞篷驾驶。

为迈凯轮设计f1赛车的戈登·默里(Gordon Murray)于4月4日宣布了建造一款新的超级跑车的计划。

Gordon Murray Automotive T.33 Spider与它的双门轿跑兄弟共享自然吸气617马力(609马力)V-12发动机和手动变速箱，但增加了两个可拆卸的顶板和一个自动下降的后玻璃窗，以允许敞篷驾驶。

它几乎完全由碳纤维制成，重2442磅，比轿跑重39磅，比迈凯伦阿图拉(McLaren Artura)等主流跑车轻得多，后者的重量不到3500磅。

该公司的一位发言人拒绝提供这款车的最高速度等性能细节，也拒绝确认T.33 Spider的预售销量。这款车的售价为189万英镑(约合230万美元)。

产量将限制在100辆。

这款价值180万美元的T.33跑车在2022年首次亮相后，几乎立即通过定金订单销售一空。一位发言人说，生产将于明年晚些时候开始，随后交付。

戈登希望加入布加迪(Bugatti)等超级跑车制造商的行列，布加迪创下了目前的陆地速度纪录。

后者销售的超高速汽车非常罕见，在出厂后几乎再也看不到，其中包括Bolide和La Voiture Noire。

兰博基尼的SC18 Aventador是一款独一无二的超级跑车，它是用一张白纸创造出来的，只有兰博基尼首席设计师Mitja Borkert和它的匿名买家知道。

戈登默里汽车公司(Gordon Murray Automotive)远不是唯一一个尝试效仿的不知名品牌。

总部位于德克萨斯州的轩尼诗(Hennessey)生产类似宇宙飞船的六轮概念车和破纪录的赛车;它的毒液GT在2014年创造了世界速度纪录。

SSC的Tuatara超级跑车在2020年创造了量产车的速度记录。

超昂贵、超快速的Rimac Nevera和Pininfarina Battista仍在生产;帕加尼去年宣布了即将推出的乌托邦超级跑车。

世爵(Spyker)等公司在这方面没那么成功;自1999年成立以来，这个荷兰品牌已经多次破产。

长期以来，各大豪华汽车品牌都将价值数百万美元的超级跑车限制在极其有限的数量上。

例如，阿斯顿马丁(Aston Martin)的瓦尔基里(Valkyrie)售价300万美元，而梅赛德斯-AMG的AMG ONE售价240万美元。这两家公司都遭遇了生产延误，但它们都声称，在300辆以下的生产线上，订单仍然满负荷。

穆雷比大多数不知名的竞争对手更值得称道。这位南非侨民为从布拉汉姆(Brabham)到梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的雇主设计了80多辆超级跑车，并于2020年推出了第一辆以他的名字命名的汽车，价值300万美元的T.50。

他的麦克拉伦F1，价值超过2000万美元，被认为是有史以来最昂贵的汽车之一。

T.33轿跑计划于2024年底在英国开始生产，一位发言人表示，T.33蜘蛛的生产将于2025年夏天开始。

来源：europe.autonews.com/cars-concepts/gordon-murray-automotive-t33-spider-joins-niche-hypercar-market

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