欧洲议会在星期二通过了一项法律，这将分阶段取消燃烧发动机汽车--这一举动将大幅重新塑造集团的汽车工业。

该条例将需要得到2035年，汽车制造商必须实现100％的削减的CO2排放量的新的汽车销售，这将使得它不可能出售新的化石燃料动力车辆，在27个国家集团。

它还设置了55%削减的CO2排放新车出售从2030与2021年的水平，大大高于现有目标的37.5%。 新的面包车必须遵守100%的CO2切到2035年，50%的削减，到2030年，较2021年的水平。

该条例  由议会批准  340票  赞成 ,279反对、21票弃权。

Jan Huitema，议会的首席谈判代表的规则，说："这个规定鼓励生产的零和低排放的车辆。 它包含一个雄心勃勃的修订目标对于2030年和一个零排放目标为2035年，这是至关重要达到气候中立，到2050年。"

目标"建立清晰的汽车工业和刺激创新和投资用于汽车制造商"  Huitema加入在一份声明。

"采购和驾驶零排放车将成为便宜用于消费者和第二手市场上将出现的更快。 它使得可持续的驱动每个人都可以访问"，他说。 

欧盟国家同意  处理议员最后一个月 ，但仍然需要正式的橡皮图章的规定，才可以生效。 最后的批准是预期通过的欧洲理事会在三月

法律遇到阻力来自一些行业和国家当它提出的在七月2021年。 结果，最终处理包括一些灵活性，包括小型汽车制造商生产的不到10 000辆车辆，一年可以谈判较弱的目标，到2036年。

欧盟的计划具有全球性影响。 作为世界上最大的贸易集团，欧盟已经信誉对于制定标准的全球和许多一些最大的汽车制造商，包括大众和梅赛德斯-奔驰。

在一个标志的变化，福特说上星期二，它将  削减大约3,800名工作跨越欧洲 ，工人在德国和英国的设定要受到的打击最严重。 福特被砍掉建立了长期的燃烧的模型，包括节日和重点和计划出售的一小阵容的全的电动车在欧洲，到2030年。

其他大多数汽车制造商销售的汽车，在欧洲计划成为电动-只有前2035年的最后期限，

大众汽车品牌的老板托马斯*舍费尔说的最后一年，从2033全将只会建立全的电动车在欧洲 

来源：https://europe.autonews.com

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