全球汽车申报物质清单(GADSL)

1. GADSL目标

汽车产品开发的主要目标包括在汽车整个生命周期中不断提高质量、安全性和减少对环境的影响。这些目标应尽可能以一种高效、具有成本效益的方式实现，以优化消费者价值。汽车制造链中使用了大量的结构、操作和加工材料，它们的选择和正确使用可以对这些目标产生重大影响。

为了实现这些目标，全球汽车供应链(包括汽车制造商、一级供应商和材料供应商)建立了一个持续的对话和信息流，称为全球汽车利益相关者小组(GASG)。供应链上下的早期信息和对话将有助于促进遵守当前和未来的法规，并考虑到客户的要求，以确保产品的可持续性。优化相关信息流的处理可以帮助汽车制造商以一致、可理解和高效的方式满足现有和预计的需求。

GASG组织包括三个地区，美洲、欧洲/非洲/中东和亚洲/太平洋。区域成员资格和参与面向汽车供应链中的所有利益相关者。这三个地区各自提名六名成员担任GASG的管理机构，即指导委员会(SC)。委员会每年或更多次举行会议，根据其特权决定GADSL，并为决策提供透明和开放的过程。

GASG对话的产物是全球汽车申报物质清单(GADSL)。GADSL涵盖了与供应链向汽车制造商供应的零部件和材料有关的物质的某些信息的申报。该资料适用于在车辆生产过程中使用这些零件或材料直至其使用为止，并与车辆的重复使用或废物处置有关。

GADSL的目的是成为汽车行业内部件组成声明的公司特定清单。它提供了一份需要申报的物质的明确清单，目标是尽量减少个别要求，并确保在复杂的供应链上对申报实践进行具有成本效益的管理。该范围涵盖了在整个汽车价值链中，从生产到寿命结束阶段，与零件和材料相关的信息流中应申报的物质。GADSL仅覆盖预计存在于车辆或销售点的材料或部件中的物质。

这是一项自愿的行业倡议，旨在确保汽车制造商及其供应链进行综合、负责任和可持续的产品开发。其目的是最大限度地减少个人要求，并确保在庞大而复杂的全球供应链上对申报实践进行具有成本效益的管理。

2. GADSL的应用

在车辆部件中使用某些物质可能对人类健康和环境构成危险因素。汽车供应链上的信息交换有助于管理这些潜在风险，同时满足客户需求。GADSL用于加强供应链上关于车辆部件/材料中特定用途的某些物质或物质组的益处和潜在风险的进一步对话与合作。然而，申报一种物质并不意味着该物质禁止在车辆部件中使用或不再使用。任何使用GADSL的申报流程都必须遵守本序言中制定的框架。

定义

物质:化学成分作为材料或制剂组成部分的化学元素或化合物

制剂:由两种或两种以上物质组成的混合物

材料:用于制造产品/物品的成品的化学元素、化合物或其制剂

产品/物品:在生产过程中被转化为特定形状、表面或形式的材料，这些形状、表面或形式对其功能的影响比其化学成分更大

部件:车辆中有一定重量和形状的部件由一种或多种均质材料组成的人造物体

申报物质标准

将物质列入GADSL的决定基于以下标准:

• 该物质应该存在于车辆的材料或部件中。以下任何一个条件均适用:

(二)该物质受政府机构或权威监管，或预计受政府机构或权威监管，或

(二)经证明，根据经合组织(经济合作与发展组织)《良好实验室规范》(根据1997年修订的《经合组织良好实验室规范原则》)进行的化学品测试指南，该物质可能对人类健康和/或环境构成重大危害，其存在于车辆的材料或部件中可能对人类健康和/或环境构成重大风险。也可以考虑基于证据权重的其他科学上有效的方法。

• 在车辆设计中导致功能问题的物质，如果其在车辆部件中的存在超过国际行业标准测试所显示的问题水平，则可能包括在内。

• 可报告的阈值水平将基于法规要求或科学评估合理要求的最低水平。

申报物质分类

当存在于车辆的材料或部件中时，应报告的物质将在GADSL上以“P”或“D”分类显示，定义如下:

根据其具体用途，同一物质在一种最终用途中可被分类为“P”，在另一种最终用途中可被分类为“D”。在这种情况下，该物质的两种分类将在GADSL上显示，并在应用列下显示示例。

申报阈值是根据该物质在汽车零部件中的具体应用来定义的。低于申报水平的任何应申报物质都不必申报。除非另有说明，这些水平是均质材料的0.1g/100g(重量%)，而不是组件或组件中的总含量。

P =禁止

被指定为“P”的物质在至少一个地区/市场中被禁止用于所有汽车用途，或者在至少一个地区/市场中不得超过所有汽车用途的受监管阈值限制。

D =可声明的

如果被指定为“D”的物质超过规定的阈值限制，则必须申报。

D/P =可申报或禁止

被指定为“D/P”的物质在至少一个地区/市场上同时具有允许和禁止的用途。

此定义也适用于描述单个物质的不同组成或链长组合的物质条目。必须对物质条目进行评估，以确定是否有任何单个物质是可申报的或禁止申报的。

标记为D/P和P的物质如果含量超过规定的阈值(例如0.1%)，也必须进行申报。

原因代码

已经开发了原因代码来解释为什么一种物质被包括在GADSL中。每个可申报物质将列出以下原因代码之一，以促进供应链内的对话:

LR=法律管制

一种受法律管制的物质，因为其在车辆部件或材料中的使用对健康和(或)环境构成重大风险。

FA=用于评估

经GASG指导委员会决定，预计由政府机构监管的物质。

FI =参考

根据GASG指导委员会的决定，仅为信息目的而跟踪的物质。经过GASG指导委员会的讨论，在特殊情况下，汽车制造商可以根据本(FI)原因代码将一种物质或一组物质列入清单。

LR、FA和FI物质不应被解释为禁止在车辆部件中使用该物质，或将不再使用该物质。

物质族:如果一个物质族的所有成员都是“D”或“P”，则“所有成员”条目列在族名之后。“选定物质名称”是指:本物质族是指符合申报或禁止标准的单一物质的有限清单。

在某些情况下，物质族有“D”类，除外。这意味着该家族中的所有物质都可以申报，但下面直接列出的标有“P”的物质除外(例如多溴联苯醚)。

GADSL上的化学家族或组的单个物质的CAS编号列在GADSL的一部分“参考清单”中。该名单可在GADSL网站http://www.gadsl.org上查阅。本参考清单的唯一目的是促进汽车供应链中与汽车制造商有关GADSL的沟通和声明。

3.GADSL有效性

有效的GADSL将是http://www.gadsl.org上的当前英文版本。GADSL的内容及其适用并不免除供应链各方在业务往来中遵守所有现有相关区域和国家法规的义务。

4. 变更管理流程

为了达到产品安全和环境保护的高标准，GADSL将根据改进的知识每年2月更新和发布。最迟在发布日期后12个月内，任何声明都应根据此更新版本执行。

GADSL的变更要求必须在每年7月15日前收到，以便考虑下一个版本。对于这些输入、评论和问题，请联系GADSL网站上列出的人员之一。

5. GADSL的使用

GADSL由GASG创建，GADSL是一个公共文档，第三方可以免费使用。GADSL可以在未经GASG明确许可的情况下复制或复制，汽车价值链上的公司和行业协会可以自由传播GADSL及其任何更新。GASG及其成员不对GADSL、其内容或对GADSL的任何依赖承担任何责任。

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