沃尔沃将于今年晚些时候开始销售在美国生产的EX90 SUV,这是该公司首次在欧洲以外开始生产新型SUV。
该公司首席执行官吉姆·罗文(Jim Rowan)本周在接受采访时表示,《通货膨胀抑制法案》正在改变制造电动汽车的计划。
“它正在改变的是我们的供应基础,特别是电池,可能还有矿物,”罗文说。“它正在推动越来越多的技术进入北美。”
这是爱尔兰共和军的特点,而不是漏洞。为了通过这项具有里程碑意义的气候法案,来自西弗吉尼亚州的民主党参议员乔·曼钦(Joe Manchin)坚持要求电动汽车激励措施在国内组装和采购,并对符合条件的汽车设置价格上限,对符合条件的消费者设置收入限制。
该法案包括为购买新的电动或插电式混合动力汽车提供最高7500美元的联邦税收抵免。
要获得全额补贴,汽车必须在北美组装,并满足从现在到2029年逐步实施的从美国或其贸易伙伴采购电池组件和矿物的要求。
自去年IRA法案通过以来,北美地区已经宣布了超过500亿美元的电动汽车和电池投资。
财政部已将本周末设定为最后期限,就如何解释和实施税法中的这些要求发布指导意见。
沃尔沃的所有电动汽车车型一开始都不太可能符合标准:该公司的全电动车型都是在美国以外生产的,即使是在其南卡罗来纳州工厂生产的插电式混合动力车,也可能因矿产和零部件采购方面的预期规定而不合格。
不过,罗文预计,该公司的美国客户最终将能够充分利用税收抵免。
“时机非常紧迫,”他说。“这将是一个逐步实施的过程,我们如何才能确保我们达到所有这些目标。”
2021年,沃尔沃设定了到2030年只销售纯电动汽车的目标。
去年3月接任首席执行官的罗文表示,公司正在实现前任哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)制定的雄心勃勃的目标。
沃尔沃目前生产两款全电动跨界suv,以及一系列插电式混合动力车。
由中国浙江吉利控股集团持有多数股权的沃尔沃,还拥有电动汽车初创公司北极星近一半的股份,北极星在沃尔沃和吉利共同拥有的一家制造工厂生产汽车。
去年11月,罗文宣布计划在今年晚些时候开始销售三排电动SUV EX90。
这款车将在沃尔沃位于南卡罗来纳州查尔斯顿附近的工厂生产,这标志着该公司首次在欧洲以外的地区开始生产一款新型SUV。
沃尔沃在瑞典、比利时和中国也有工厂。
另一款新的电动车型——“我们做过的最小的SUV,”罗文说——将于今年晚些时候发布,随后在未来四五年里每年都会发布新的电动车型。
去年12月,电动汽车占全球销量的20%,插电式混合动力车占23%。
罗文表示,电动汽车的需求仍然超过供应,因为该公司正在应对疫情和乌克兰战争造成的中断和芯片短缺的剩余影响。
上个月,沃尔沃首席财务官约翰•埃克达尔(Johan Ekdahl)表示,在特斯拉(Tesla)和福特汽车(Ford Motor)下调电动车型价格后,沃尔沃不会卷入价格战。罗文也重申了这一立场。
“我们的订单和以往一样健康,”罗文说。“这可能是因为我们处于高端市场,这个领域的人可能钱包更宽裕一些……但老实说,我们正密切关注着正在发生的事情,因为有太多的动荡。”
来源:europe.autonews.com/automakers/volvos-ceo-jim-rowan-says-ira-will-drive-ev-tech-n-america
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