电动汽车销量持续增长。股票的形象。

电动汽车金属指数追踪全球新注册的乘用车电动汽车(包括全电池、插电式和传统混合动力)的电池金属价值，2022年总计269亿美元，比上年增长232%。

这一数字意味着，2022年电动汽车电池金属业务的交易量超过了此前五年的总和。尽管全球最大的电动汽车市场今年大部分时间都因疫情而封锁，而全球第一大电动汽车市场欧洲也出现了动荡。2 .电动汽车市场，由于乌克兰战争。

事实上，仅去年12月部署的电池金属价值就超过了2019年和2020年的总和。年底的汽车登记激增是全球汽车市场的一个特征，但12月在各方面都是一个轰动一时的月份。

根据Adamas Intelligence的数据，去年12月售出的164万辆电动汽车的电池总容量创下了新的月度纪录，同比增长29%，达到63.6吉瓦时。该公司跟踪了100多个国家对电动汽车电池的化学成分、电池供应商和产能的需求。

为了提供最准确的数据，MINING.COM电动汽车金属指数中的每月电池容量部署数据不包括离开装配线、经销商批次或批发供应链的汽车，仅包括最终用户注册的车辆。

百视达12月

2022年12月，全球所有新售乘用车的电池中使用的碳酸锂(55%碳酸盐，45%氢氧根)总量达到创纪录的38,061吨，比去年同期增长46%。

锂价格也在12月达到峰值，约为每吨7万美元，使当月锂分类指数升至27亿美元，比2021年12月高出280%。

镍也是如此，去年12月新售电动汽车销量达到创纪录的27,676吨，比去年同期增长40%。混合动力和纯电动汽车的镍价值跃升至8.56亿美元，比去年3月创下的纪录高出15%，当时伦敦镍市场正处于危机的痛苦之中，价格飙升。

钴蓝色

然而，钴分类指数下跌了28%，此前金属价格在一年中减半，电池中钴使用量的下降侵蚀了绝对部署吨位的增长。

根据Adamas的数据，去年下半年电动汽车的平均钴使用量持平，而LFP电池继续受到欢迎。相比之下，随着电池组平均尺寸的增加，每辆汽车的锂使用量增长了17%，全球电动汽车销量达到了全电池驱动汽车的89%。

2022年12月，合成和天然石墨的使用量达到创纪录的57,980吨，同比增长48%，在价值方面创造了新纪录，价格在每吨800美元左右盘整。

虽然2023年1月该指数较去年12月下降了一半，但考虑到最近几周中国锂价格大幅下跌、镍价“正常化”以及钴在价格和使用量方面持续存在问题，未来可能还会进一步走疲。

来源：www.mining.com/value-of-battery-metals-in-newly-sold-evs-tripled-on-rampant-lithium-nickel-prices/

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