大众汽车集团(Volkswagen Group)将于今年敲定计划，将其面向大众市场的Seat铭牌转变为微型移动平台，同时继续为其运动分支Cupra在美国上市做好准备。

Seat首席执行官韦恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)在巴塞罗那接受采访时表示，该部门的转型将扩大一系列电动摩托车和名为Seat Mo的租赁服务。该部门生产Leon掀背车和Ibiza紧凑型汽车。

格里菲思说:“我在城市里看到了汽车的替代品，也许也看到了私人汽车的替代品，以及更多的订阅和共享。”

西雅特的计划表明，在电池和科技产品时代，大众正在重塑其10个品牌，从平价车型到宾利(bentley)和兰博基尼(Lamborghinis)。

去年大众将保时捷(Porsche AG)上市，这家911跑车的制造商如今已成为欧洲市值最高的汽车制造商。它还完成了收购Europcar的交易，以扩大移动服务。

大众正在投资100亿欧元(109亿美元)，将西亚特在西班牙的工厂(包括马托雷尔和潘普洛纳工厂)改造成一个欧洲中心，将生产一系列电动汽车。

西雅特还将领导大众集团小型电动车型的开发，在这一领域盈利将是一项挑战。

与其他品牌一样，西雅特也面临着欧盟(eu)对内燃机汽车日益严格的污染标准的压力。西雅特表示，每辆车要花费约2,000欧元才能实施这些标准。

Griffiths说，这可能会使一系列模型过时，因为遵守法规的成本将过高。

该部门去年的产量接近48万辆，营业利润为1.79亿欧元。

该公司于2018年创立的Cupra品牌，旗下车型包括Formentor，去年销量翻了一番，达到近15.3万辆。该公司计划在明年和2025年推出新的全电动车型，实现更大增长。

中期目标是每年销售50万辆汽车。

美国入境

Griffiths表示，Cupra计划在美国销售一系列电动汽车，并与特斯拉等汽车制造商竞争。

他说，进入中国市场需要在该地区设立制造工厂。

他说:“我们可能会成为一个成功的小众品牌，因为我们在欧洲的竞争对手其他品牌也在向美国进军。”他指的是雷诺计划推出阿尔卑斯(Alpine)跑车。

“如果我们想在这个十年结束前关注美国，那么我们现在就需要就产品做出决定。”

来源：https://europe.autonews.com/automakers/vw-will-turn-mass-market-brand-seat-mobility-unit

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