柏林——欧洲法院裁定，如果买家遭受损失，梅赛德斯-奔驰必须为柴油车中未经授权的所谓减力装置支付赔偿金。

法院在周二的一份声明中表示，有关软件是否有资格作为减减装置，以及使用是否合理，将由德国法院决定。

然而，如果减阻装置被发现是非法的，并且装有这种装置的车辆的购买者因购买而遭受损害，汽车制造商有义务向他们提供赔偿，它补充说，成员国有责任维护这一权利。

减效装置是一种可以改变车辆排放水平的机制或软件，这引发了关于制造商是否使用它们来掩盖车辆真实污染水平的争议。

奔驰的一位发言人在回应裁决时表示，各国法院将如何将欧洲法院的裁决适用于联邦法律，还有待观察。

它补充说，被召回并进行了软件更新的梅赛德斯汽车仍然可以不受限制地使用。

这起案件是由一辆二手奔驰汽车的购买者向德国拉文斯堡的一家法院提起的，该汽车的废气再循环系统在一定的温度范围内运行，但在较低的温度下减少了再循环，导致氮氧化物排放增加。

德国联邦法院此前驳回了原告的损害赔偿要求，认为只有在损害是故意的情况下，汽车制造商才能受到这样的指控。

但去年6月，欧洲法院的一名顾问表示，在故意和过失两种情况下，装有此类设备的车辆的车主都有权获得赔偿。

在一项涉及大众集团使用类似装置的裁决中，欧洲法院去年7月表示，如果一种装置的设计是为了避免可能导致事故的严重发动机损坏，那么它可能不违法——但即使如此，如果一年中大部分时间都在正常驾驶条件下运行，那么减效装置也是非法的。

德国联邦法院计划在5月8日举行后续听证会，讨论欧洲法院裁决对德国责任法的影响。

来源：europe.autonews.com/environmentemissions/mercedes-loses-eu-suit-over-defeat-devices-cars

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