以德国为首的七个欧盟国家拒绝了将核制造氢气纳入欧盟绿色交通目标的呼吁，重新引发了与法国的争端，该争端阻碍了欧盟可再生能源指令的达成。

在给欧盟委员会的一封信中，七国重申反对将核能纳入绿色运输燃料目标的计算

3月16日，由奥地利、丹麦、德国、爱尔兰、卢森堡、葡萄牙和西班牙签署的这封信表示：“我们同意这样一种观点，即不应通过促进可再生能源的指令来激励低碳氢气和低碳燃料的生产和使用。”。

法国和其他八个欧盟国家呼吁将核衍生燃料从可再生能源指令的绿色运输目标中豁免。 在实践中，这将通过从用于计算绿色运输燃料约束目标的分母中提取这些来实现。

巴黎表示，此举并不是为了限制可再生氢气的潜力，而是为了确保安装在欧洲的电解槽能够通过利用可再生能源和核能来最大限度地工作。

这个支持核武器的联盟包括保加利亚、克罗地亚、捷克、法国、匈牙利、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克和斯洛文尼亚。 

但是，七个欧盟国家不同意，说低碳燃料的，应当留出的可再生能源的指令，"尤其是由会计他们的总体2030或任何部门的可再生能源目标或扣除他们的分母".

他们还表达自己的"明确的反对派之间联系的低炭燃料和[可再生能源的]目标，根据第8a气体的指令，"支持法国和其他核国家。

"数低碳能源对可再生目标，而不是降低我们的气候的努力和减缓投资的急需的额外可再生能，"他们认为，增加可再生能源的指令，"并不能防止或禁止会员国使用其他低碳氢和低碳燃料。"

七个国家承认，核衍生的氢"可能发挥的作用，在一些成员国"和"一个明确的监管框架，对它们的需要"。 但据他们说，这应该是解决正在进行修订的欧盟天然气立法。

法国已经推动欧洲联盟认识到，核电作为一个低碳能源与可再生能源。

本月早些时候，  巴黎推出一个"核联盟"与10个其他欧盟成员国 ，目的是进行更密切的合作，沿着整个核供应链和促进"共同的工业项目"在新的发电能力。

德国最初反对的推动  ，但似乎背下来的两个星期前 ，称它不反对计划的确认所作的贡献的核电欧盟的脱碳的目标。

可再生能源指令  目前正在举行  的定义可再生的氢气在欧盟的绿色运输的目标

来源：www.euractiv.com

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