宝马首席执行官Oliver Zipse表示，订单量非常高。他在该公司2023年年度新闻发布会上的照片。

柏林——宝马(BMW)表示，预计其50%以上的汽车销量将是纯电动车型，远远提前于其2030年的目标。

该汽车制造商表示，到2025年，四分之一的销量将是纯电动的，到2026年将上升到三分之一，这是一个雄心勃勃的飞跃，去年的比例为11分之一。

在去年纯电池驱动的宝马和Mini品牌汽车销量翻了一番后，宝马表示，今年纯电动汽车的销量可能会占到总交付量的15%，高于去年的9%。

宝马预计，到2024年，全电动车型将至少占总销量的20%，“远远提前于2030年”达到50%。

这家汽车制造商周三证实了上周发布的2022年初步业绩，其中汽车业务的息税前利润为106亿欧元(113.7亿美元)，利润率为8.6%，现金流为111亿欧元。

宝马预计，2023年其汽车业务的利润率将达到8%至10%，高于去年7%至9%的目标，因为其7系等最昂贵车型的销售抵消了入门级豪华车型价格的疲软。

该公司预计，尽管通货膨胀和利率上升，但2023年高端市场的需求将保持稳定。

宝马表示，由于供应链中断，全球销量在去年下降4.8%后，可能会略有增长，尽管该公司预计全球市场将降温。该公司表示，新车和二手车的价格将在2022年上涨后稳定下来。

不过，宝马预计其7系和劳斯莱斯(Rolls-Royce)车型将实现“中位数”的增长

在年度新闻发布会上，宝马展示了将于今年推出的i5全电动轿车。

冷却市场

首席执行官Oliver Zipse在接受彭博电视台采访时表示:“在去年需求旺盛之后，我们的订单量仍然很高，这将支撑我们度过未来几个月。”“我们目前拥有业内最年轻的产品组合之一。这给了我们很大的定价权。”

该公司预计欧洲的注册数量将略有下降。该公司表示，在2022年底达到异常高的水平后，订单量变得不那么满了，尤其是在欧洲，当时短缺和物流瓶颈抑制了交货。

宝马首席财务官Nicolas Peter表示，他预计能源和芯片供应将企稳，但原材料和物流成本上升将继续拖累今年的利润。去年，由于价格飙升，宝马又面临了25亿欧元(合27亿美元)的不利影响。

不过，该公司表示，计划保持价格稳定。多年来，该公司一直通过将成本转嫁给消费者来应对不断上升的成本。

氢能源

齐普斯说，他还可以设想到10年中期，氢动力汽车将投入生产。

实现这一目标的关键是扩大氢燃料网络，这主要掌握在重型车辆运输业手中。

Zipse在发布公司年度业绩的新闻发布会上表示:“我们认为氢电动汽车是电动汽车的一个有意义的补充，即使有一定的时间滞后。”

宝马是汽车制造商中最著名的氢燃料电池技术的倡导者之一，它是与电池动力汽车一样有价值的选择。

宝马表示，宝马iX5氢燃料试验车正在多个国家进行测试，续航里程为500公里(310英里)，能够在3到4分钟内加油。

直接销售

Zipse表示，宝马将把直接向客户销售作为未来销售模式的关键部分，并计划从2026年起在欧洲直接销售宝马品牌。

Zipse表示，该公司已经在南非和中国测试了所谓的代理销售模式，作为Mini的试点项目，并将于明年开始在欧洲直接销售Mini。

路透社和彭博社对此报道也有贡献

来源：europe.autonews.com/automakers/after-doubling-sales-full-electric-bmw-and-mini-cars-last-year-automaker-expects-demand

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