沃尔沃首席执行官吉姆·罗文表示，欧盟的ICE禁令显示了欧盟在全球气候变化方面的领导地位。图为他于2022年11月9日展示EX90电动SUV。

沃尔沃汽车首席执行官吉姆·罗文批评德国、意大利和其他欧洲国家试图削弱欧盟禁止销售化石燃料新车的计划。

欧洲议会“于2月14日确认了这项协议。成员国应该在3月初做同样的事情，”罗文周二在他的个人领英页面上写道。然而，现在他们中的一些人正试图破坏这一进程。这是一个令人深感担忧和失望的发展。”

德国与意大利和一些东欧国家结成联盟，反对在2035年前逐步淘汰内燃机，除非使用电子燃料的汽车不受禁令限制。

罗文说，为所有新乘用车和货车设定零排放目标显示了欧盟“在地球和人类的关键时刻在全球气候问题上的领导作用”。

他在帖子中说:“现在不是倒退和阻碍我们行业基于科学的气候目标的时候。”“现在不是把国内政治利益置于我们的星球和欧盟公民，甚至子孙后代的健康和福利之上的时候。现在是时候采取强硬、果断和进步的政策和领导了。”

沃尔沃希望到2025年，其全球销售的汽车中有一半是纯电动车型，估计为60万辆，目标是到2030年成为纯电动品牌。此外，这家瑞典汽车制造商希望到2040年实现气候中和。

“我们意识到我们有义务帮助保护地球，”罗文说。“我们呼吁欧盟各国政府表明他们也是如此。”

周一，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示，电子燃料应该不受内燃机禁令的限制。他说，这样的豁免不会减缓汽车制造商的电动升级。

同时兼任大众集团首席执行官的Blume在保时捷年度新闻发布会上表示:“如果未来的电子燃料得到批准，这将不会导致保时捷战略的改变。”

保时捷的战略包括，到2030年，电动汽车占该品牌销量的80%以上，例如将于明年推出的电池驱动的Macan。

这已经不是罗文第一次与大众集团(VW Group)等欧洲汽车巨头的发展方向相左了。

沃尔沃EX90旗舰电动SUV是该公司提升纯电动车型销量的关键。

罗文去年决定让沃尔沃退出欧洲主要汽车游说组织ACEA，因为他说双方在可持续发展战略上存在“错位”。

ICE禁令是欧盟加快欧洲向电动汽车转型的主要工具，但在德国和意大利的最后一刻反对后，该禁令于本月早些时候被搁置。

捷克交通部长马丁·库普卡(Martin Kupka)周一表示，欧盟委员会可能在未来几周内就电子燃料提出一项具有法律约束力的提案。

路透社对本文也有贡献

来源：europe.autonews.com/environmentemissions/volvo-ceo-jim-rowan-criticizes-germany-italy-e-fuels-stance

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn 

详情咨询info@murqa.com 

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。