即将到来的全电动保时捷Macan正在进行冬季测试。这款SUV将于2024年推出，搭载Cariad E3 1.2软件包，该软件包将控制驾驶辅助、信息娱乐和空中更新。

大众集团及其保时捷业务首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示，大众集团的软件部门Cariad将为保时捷在2024年推出全电动Macan SUV做好准备，及时向保时捷交付其推迟的高级软件包。

“过去几年，我们一直在努力解决大众集团Cariad级别的软件问题。现在他们(接近)完成Macan的软件平台，”布鲁姆在周一的保时捷收益电话会议上告诉分析师。

保时捷在去年的IPO招股书中表示，由于软件开发缓慢，电动Macan的首次亮相已被推迟。这款电动汽车将使用大众集团与奥迪共享的全新PPE高级电动平台。

大众软件部门Cariad预计2022年亏损20亿美元

Cariad正在为保时捷和奥迪开发名为E3(“E立方”)1.2的软件，用于PPE平台车以及其他电动车型。保时捷(Porsche)和大众(VW)表示，这款车将搭载“最先进的”驾驶辅助和信息娱乐系统，并可进行空中更新。

2021年，大众集团表示，E3 1.2软件将于2023年问世。今年7月，布卢姆的前任大众集团总裁赫伯特·迪斯(Herbert Diess)被罢免，部分原因是软件延迟和问题。大众汽车周二表示，由迪斯成立的Cariad在2022年的营业亏损为21亿欧元(合22.4亿美元)，收入为8亿欧元。

保时捷在周一发布的一份收益幻灯片中表示，该软件还将用于“2015年前后”推出的718 Boxster全电动版跑车。

卡宴(Cayenne)大型SUV的全电动版本也将采用1.2，该版本将在电动718之后推出。

大众表示，未来的保时捷718车型将是全电动的，也将使用大众集团的Cariad软件，但延误可能会影响该车型的上市。目前汽油动力的718 Boxster模型显示。

保时捷在IPO招股书中表示，E3 1.2软件平台的推迟也可能影响“特别是718 (Boxster跑车)和卡宴(Cayenne)纯电动车型”的发布时间表。

保时捷周一还证实，电动卡宴之后的车型将使用1.2软件的改编版1.2 Evolution，其中包括一款位于卡宴之上的全新旗舰全电动SUV，代号K1，这款车也将是首款使用保时捷开发的大众集团SSP(可扩展系统平台)架构的运动版车型。

保时捷在其IPO招股书中表示，希望开发1.2 Evolution，此前保时捷警告称，Cariad对下一代2.0堆栈的并行开发“可能会为E3 2.0版本分配更大的开发能力和资源，从而损害E3 1.2平台的进一步开发”。

自那以后，卡里亚德表示，为了克服过去的问题，它将停止并行开发软件。“我们现在不再提倡这种差异化。现在我们试图在1.1、1.2和2.0之间找到协同效应，”Cariad首席执行官德克·希尔根伯格(Dirk Hilgenberg)在今年1月拉斯维加斯的CES科技展上告诉记者。

Blume表示，1.2版本的软件元素将延续到未来的集团软件升级中。“重要的是要提到某些组件，这些组件将包含在该小组的标准化软件架构中。这有助于实现规模经济，”他在周二的大众集团媒体发布会上表示。

SSP平台的软件2.0计划于2025年推出，该平台旨在适用于大众集团所有后续电动汽车，包括大众三一旗舰车，但在Blume的领导下，该项目被推迟了，没有确定新的日期。

来源：europe.autonews.com/automakers/porsche-electric-macan-launch-2024-vws-cariad-software

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