西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦。来源:第三路智库

美国参议员乔·曼钦周五表示，他“完全反对”允许中国电池制造商CATL获得美国税收，为其与福特汽车公司合作购买电动汽车提供资金。

曼钦撰写了《通货膨胀减少法案》(IRA)，以发展国内电动汽车电池行业，他的直言不讳的声明正值围绕这一具有里程碑意义的立法如何实施以及谁能从中受益的紧张局势日益加剧之际。

根据IRA计划，消费者购买电动汽车可以获得7500美元的税收抵免，尽管新法律也允许相关公司保留退税，如果车辆是租赁的。Manchin在休斯顿举行的CERAWeek能源会议上表示，福特与CATL合作的12%的特许权使用费将为CATL带来7500美元税收抵免中的900美元。

参议院能源和自然资源委员会主席、西弗吉尼亚州民主党人曼钦说:“如果我从7500美元中拿出900美元，让中国购买我们开始生产的产品，我会被诅咒的。”

在回应曼钦的言论时，福特为CATL的交易进行了辩护，并表示它将拥有生产电池的美国工厂，没有其他人会得到美国的税收。“在国内生产这些电池比像其他汽车公司那样继续完全依赖外国进口要好得多，”该公司一名发言人表示。

曼钦说，CATL的先进和低成本电池可能是逆向工程，认为这项技术可能起源于美国。曼钦补充说，他与福特高管以及福特董事会成员、前美国驻华大使洪博培(Jon Huntsman)就CATL交易进行了广泛交谈。

“你是在告诉我，我们没有聪明的人才和技术，我们不能足够快地跟上潮流?”这没有道理，”Manchin说，他没有具体说明他可能会采取什么措施来阻止CATL获得资金。

这是曼钦第一次对福特- catl授权协议提出异议。

福特与CATL的协议是该美国汽车制造商声明的意图的一部分，即到2023年底将电动汽车年产量提高到60万辆，到2026年底提高到200多万辆。

美国佛罗里达州共和党参议员马可·卢比奥(Marco Rubio)周四提出了一项立法，将阻止对使用中国技术生产的电动汽车电池进行税收抵免。卢比奥还呼吁拜登政府重新审查福特- catl协议。

石油和矿产

曼钦和阿拉斯加州共和党参议员丽莎·穆尔科斯基在CERAWeek会议上表示，为了实现IRA和其他近期立法的目标，美国需要进行许可改革。

穆尔科斯基说，拜登政府应该为康菲石油公司在阿拉斯加北部的石油项目开绿灯，并补充说，该项目是美国能源安全所必需的。

她在会议上说，决定“迫在眉睫”，随时都可能做出。

Murkowski对记者表示，如果政府拒绝开发项目，或者康菲石油公司在经济上无法继续推进该项目，“立法总是我们必须考虑的问题。”

两位参议员都表示，虽然非洲和全球其他地区可能希望加深与美国的贸易关系，以利用IRA，但这项立法的真正目的是促进美国的采矿和电动汽车供应链。

穆尔科斯基说:“全球许多地方都有非凡的矿产机会。但是，我们没有把重点放在我们国内的情况上，也没有把重点放在我们正在做的事情上。这是我不满的一部分。”

穆尔科斯基嘲笑美国能源部去年夏天向西拉资源有限公司贷款1.021亿美元，用于路易斯安那州的一个石墨加工厂，该工厂将从莫桑比克采购石墨。

“告诉我为什么我们如此渴望帮助促进这一点，为什么我们不愿意站出来说，‘好吧，我们在家里有什么?’”

能源安全

伊朗和沙特阿拉伯周五同意在七年的敌对关系后重新建立关系，穆尔科斯基警告说，在俄罗斯去年入侵乌克兰之后，全球能源联盟将重新调整。这次入侵促使美国和其他国家政府对俄罗斯石油实施制裁。

穆尔科斯基说:“当你看到联盟在引起我们关注的能源问题上走到一起时，我们需要在这个国家觉醒。”

曼钦本周谈到了乔·拜登总统的预算提案，该提案将取消数十亿美元的石油和天然气行业补贴，他说，如果石油和天然气价格下跌，使公司生产能源变得不经济，就需要进行对话。

曼钦周五早些时候表示，他不会支持提名劳拉·丹尼尔-戴维斯(Laura Daniel-Davis)担任内政部助理部长，称她支持提高阿拉斯加石油生产的特许权使用费。

(作者:欧内斯特·谢德，斯蒂芬妮·凯利，本·克莱曼和加里·麦克威廉姆斯;编辑:David Gregorio和Matthew Lewis)

来源：www.mining.com/web/us-senator-blasts-fords-battery-deal-with-chinas-catl/

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