布鲁塞尔——捷克共和国召集了12个欧盟国家的交通部长会议，这些国家试图挑战一项削减汽车排放的法律提案。

会议还将讨论另一项争论，即欧盟将在2035年之前有效禁止内燃机汽车

一位欧盟官员告诉路透，除捷克共和国外，受邀参加会议的还有芬兰、法国、德国、匈牙利、意大利、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛文尼亚、斯洛伐克和西班牙。这些国家尚未表示他们的部长是否会出席。

会议最初计划讨论一项拟议中的欧盟法律，以收紧对包括氮氧化物在内的有害健康污染物的汽车排放限制，这一政策被称为欧7。捷克共和国、其他一些欧盟国家和行业组织表示，这是不现实的，并质疑其环境效益。

捷克交通部长马丁·库普卡(Martin Kupka) 3月13日周一表示，他将在斯特拉斯堡与对拟议的欧7排放标准持保留意见的国家的交通部长会面。

库普卡在推特上说:“我们将讨论关于改变标准的谈判的共同立场的要点。”

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)上个月表示，在汽车行业正努力生产价格合理的电动汽车之际，拟议中的欧7标准“毫无用处”，而且适得其反。

塔瓦雷斯此前曾批评欧7标准是浪费时间和金钱，因为它们要求汽车制造商投资于催化转换器和颗粒过滤器，以及电子控制，以减少化石燃料车型的排放，而欧盟无论如何都打算在2035年之前禁止化石燃料车型的排放。

冰的禁令

周一的会议还将讨论欧盟提出的在2035年停止销售排放二氧化碳的新汽车的法律。

本周早些时候，欧盟加快欧洲向电动汽车转变的主要政策被搁置，原因是德国在最后一刻提出反对，推迟了最终投票，投票日期尚未重新安排。

德国已寻求保证，如果使用e燃料等二氧化碳中性燃料，将允许在2035年后销售配备内燃机的新车。

德国的干预令政策制定者感到意外，因为欧洲议会(European Parliament)、执委会(executive Commission)和欧盟成员国在经过数月谈判后，于去年就汽车二氧化碳排放法达成了一致。

同样拥有重要汽车工业的捷克共和国也在寻求对合成燃料的豁免，以换取其在限制内燃机方面的支持。

其他反对汽车二氧化碳法的国家包括意大利和波兰。欧盟官员说，自从德国表示反对以来，欧盟27个成员国中越来越多的其他国家站在了德国一边。

来源：europe.autonews.com/environmentemissions/eu-transport-ministers-discuss-emissions-czech-republic

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