印度恰尔肯德邦的煤矿。(图片:Sandeep Sharma视频| YouTube截图)

印度煤炭行业在疫情中断三年之后庆祝其重要会议的回归，对需求前景表示乐观，新矿供应不断增加，进口需求强劲。

金达尔电力有限公司董事长阿尼尔·库马尔·杰哈在本周举行的自2020年2月以来首次举行的印度煤炭运输会议上表示:“煤炭之王正在卷土重来，并带来一场大爆炸。”

与会的几乎每一位发言者都表达了同样的观点，不过对于印度能在多大程度上成功提高国内煤炭产量，以及这能在多快的时间内取代进口煤炭，与会者的看法各不相同。

该行业对自身长期繁荣未来的信心与印度“逐步淘汰”燃煤发电并在2070年实现净零碳排放的承诺形成了鲜明对比。

在这次会议上，根本没有谈到逐步淘汰煤炭，而是围绕印度的煤炭需求将上升多高展开辩论。人们一致认为，到2030年，印度的煤炭需求将从目前的每年10亿吨左右跃升至14亿吨左右。

与以往一样，关键在于将炒作与现实区分开来，并区分短期市场动态和长期趋势。

现实情况是，印度已经成功增加了国内煤炭产量，上周公布的官方政府数据显示，从2022年4月开始的财政年度的前10个月产量达到了6.985亿吨，比去年同期增长16%。

印度在2022-23财年的全年产量可能会达到创纪录的高点，尽管仍低于略高于9亿吨的目标。

问题在于，占印度总产量80%左右的国有煤矿企业印度煤炭公司(Coal India)能否继续以两位数的年增长率提高产量。

而且，即使印度煤炭公司能够实现过去从未实现的目标，铁路和港口系统能否跟上不断增长的产量?

印度还押注，随着私营矿业公司开始投产，它们将开始对国内产出做出更大的贡献。

总体而言，国内产出似乎在上升，但从历史经验来看，印度也有可能达不到其长期目标。

现在的问题是，能提高多少，以及该国能否以公用事业公司能够承受的价格获得足够的进口。

进口增加

短期内，印度海运动力煤的进口可能会加速，尤其是上周印度政府启动了紧急措施，要求使用进口燃料的发电厂满负荷运转，以避免夏季需求高峰到来时可能出现的电力短缺。

印度的煤炭进口量已经在上升，大宗商品分析师Kpler的数据显示，印度2月份的动力煤进口量从1月份的971万吨增至1019万吨，为去年11月以来的最高水平。

从长期来看，进口轨迹将取决于印度在提高国内煤炭产量和转移全国煤炭产量方面的成功程度。

未来几年，动力煤进口可能会下降，但这种贸易将在2030年结束的预测是雄心勃勃的。

印度将增加煤炭进口的是主要用于炼钢的高等级焦煤。

印度只生产少量的这种等级的煤，也被称为焦煤，考虑到钢铁产量的预期增长，预计到2030年，焦煤进口量将从目前的每年约6300万吨增加到约1亿吨。

在印度煤炭运输大会上，有一个问题可能会被与会者忽略，那就是煤炭行业预计生产的这些额外煤炭是否真的需要。

印度正在迅速推广太阳能和风能等可再生能源，并大力发展水力发电。

在2021-22财年，可再生能源装机容量约为155吉瓦，但新增燃煤发电装机容量仅为1.4吉瓦。

根据能源经济与金融分析研究所的数据，尽管火力发电仍占印度总发电能力的59%，但可再生能源的份额正在上升，2022年3月为27%。

到2030年，可再生能源的份额预计将上升到至少40%，甚至可能攀升到印度发电能力的一半。

印度正在建设新的燃煤电厂，全球能源监测的数据显示，目前在建的燃煤电厂有32兆瓦。

考虑到每GW发电每年需要约300万吨煤炭，这意味着未来的新增产能只需要1亿吨，远低于业内认为到2030年将增加5亿吨的产能。

还有其他煤炭用户，比如水泥生产商，但它们不太可能需要大量新增煤炭产量。

总体而言，印度煤炭行业的乐观情绪似乎是合理的，尤其是在短期内。但他们对未来几十年产量和需求大幅增长的预期可能被证明过于乐观了。

(本文仅代表作者克莱德·拉塞尔(Clyde Russell)的个人观点，他是路透社专栏作家。)

(Stephen Coates编辑)

来源：www.mining.com/web/column-india-cheers-the-return-of-king-coal-as-industry-sees-buoyant-future

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