只有环保，最佳和最安全的电池将使其到欧盟市场，说委员会副主席maros软件适斯*塞弗科威奇. [ 达提Bendo/EC-视听服务 ] 

欧盟委员会周四（12月10日）表示，在欧洲销售的电动汽车和工业电池将很快面临具有法律约束力的环境标准，因为它寻求在快速增长的全球市场中为当地生产商提供优势。

拟议的法规旨在确保欧洲对电池日益增长的需求得到低排放、使用再生材料生产的绿色产品的满足，从而提高循环性，减少污染。

这些电池需要适合再利用、再制造或回收，以及使用尊重人权和环境标准的材料。

欧盟委员会副主席马罗什·舍夫·乔维奇宣布了这项提案，他说：“我们市场上的电池，无论其来源如何，都将是可持续的。”该提案现在需要欧盟国家和欧洲议会的批准，才能成为法律。

欧盟委员会预计，到2030年，欧洲的电池需求将增长14倍，主要原因是欧盟表示，到2030年底，欧洲将驾驶3000万辆电动汽车。

通过制定这些电池的强制性要求，欧盟委员会希望欧洲公司能够在全球市场上获得优势。

“新的电池法规将有助于减少所有电池在其整个生命周期中对环境和社会的影响。今天的建议允许欧盟以安全、循环和健康的方式扩大电池的使用和生产，”欧盟委员会负责绿色交易的执行副主席弗朗斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）表示。

根据这些提案，在欧洲销售的可充电电动汽车和工业电池必须从2024年起披露其碳足迹，并从2027年起遵守二氧化碳排放限制。

从2027年起，将有义务披露这些电池中回收原材料的含量，然后要求从2030年起使用最低比例的回收钴、锂、镍和铅。

为了鼓励电池回收，欧盟委员会还提出了欧盟国家到2025年收集65%的便携式电池，到2030年收集70%的目标，而欧盟目前的目标是收集45%的便携式电池。

工业、汽车和电动汽车电池需要“全额”收集。所有回收的电池都需要进行高水平的材料回收，特别是钴、锂、镍和铅。

欧盟环境专员维吉尼尤斯·辛基维奇乌斯（Virginius Sinkevičius）表示：“电池充满了宝贵的材料，我们希望确保不会有电池因浪费而损失。电池的可持续性必须随着其在欧盟市场上的数量不断增加而同时增长。”。

欧洲委员会预计，电池需求，在欧洲将增加14倍，到2030年，主要是因为欧盟说，通过结束2030年，30万个电动车辆将推动在欧洲。

过制定强制性要求这些电池，欧洲联盟委员会希望，欧洲公司可以获得的优势在全球市场。

"新电池的法规，将有助于减少影响的所有电池对环境和社会的整个生命周期。 今天的提案允许欧盟的扩大使用和生产的电池在一个安全、圆形的和健康的方式，"说弗朗斯*蒂莫曼斯执行副主席的欧洲委员会，负责绿色交易。

根据这些建议，可再充电的车辆和工业电池在欧洲销售必须披露自己的碳足迹，从2024和遵守的二氧化碳排放的限制，从2027年。

从2027年，它将有义务披露的内容的回收原材料，在这些电池中，然后需要的最低比例的回收的钴、锂、镍、铅被用于从2030年。

为了鼓励电池的回收，欧洲联盟委员会也提出的目标的收集65%的便携式电池，到2025年70%，到2030年，而当前的目标的欧盟收集有45%的便携式电池。

工业、汽车和电动汽车电池需要加以收集"全面"。 所有恢复电池需要高级别的材料的恢复，特别是钴、锂、镍和铅。

Virginius Sinkevi č ius，环境事务专员的欧洲联盟所说的："电池是完全的有价值的材料，并且我们希望确保没有电池会丢失，由于浪费。 可持续发展的电池必须增加数量的电池，在欧盟市场。". 

来源：www.euractiv.com

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