目 录

一、汽车标准动态

（一）即将实施和在过渡期的强制性国家标准

（二）新发布的国家、行业标准的征求意见稿

二、SEQC标准法规部工作动态信息

三、标准会议动态信息

（一）联合国世界车辆法规协调论坛被动安全工作组（GRSP）自动驾驶车辆法规分析专项任务组（TF-AVRS）第2次会议召开

（二）中国牵头的ISO/TC22/WG18汽车外部防护工作组第四次工作会议顺利召开

（三）联合国世界车辆法规协调论坛噪声及轮胎工作组（GRBP）第77次会议召开国际汽车标准及技术法规跟踪与研究工作组2022年度年终工作会议于线上召开

（四）车辆动力学分标委2023年第一次工作会议暨标准审查会顺利召开

（五）车用动力电池回收利用标准起草组2023年第1次会议在厦门召开

（六）道路车辆回收利用标准起草组2023年第1次会议在厦门召开

（七）汽车极端环境适应性试验方法标准起草组2023年第一次工作会议在呼伦贝尔召开

（八） GB/T 17350《专用汽车和专用挂车分类、名称及型号编制方法》技术研讨会在无锡召开

（九）“线控底盘技术发展与标准化需求研究组”2023年第一次工作会议在厦门召开

四、智能网联动态信息

（一）《上海市智能网联汽车高快速路测试与示范实施方案》出台

（二）无锡出台全国首部车联网发展地方性法规

（三）“智能网联汽车政策法规交流国际论坛”在深圳成功举办

（四）中汽协发布车用操作系统开源计划，助力打造智能网联汽车软件系统中国方案

五、汽车法规资讯动态

（一）关于GB 19578-2021等三项标准整改确认的通知

（二）韩国拟制定电动汽车能效等级标识制度

（三）标准立项《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新》系列标准

（四）中国汽车工业协会关于《质量分级及“领跑者”评价要求车用燃料电池电堆》等八项团体标准征求意见的函

（五）汽车标准数字化平台诚邀试用

一 、汽车标准动态

（一）即将实施和在过渡期的强制性国家标准

（二）新发布的国家、行业标准的征求意见稿

二、SEQC标准法规部工作动态信息

2023年2月27日，SEQC标准法规部开展了第二十二期标准法规知识提升训练营，培训课题为“走近法规核查一线”。

三、标准会议动态信息

（一）联合国世界车辆法规协调论坛被动安全工作组（GRSP）自动驾驶车辆法规分析专项任务组（TF-AVRS）第2次会议召开

2023年1月30日晚，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）被动安全工作组（GRSP）自动驾驶车辆法规分析专项任务组（TF-AVRS）第2次会议以网络会议形式召开，TF-AVRS的主要任务是开展汽车被动安全工作组下属对应的联合国法规和全球汽车技术法规（GTR）的自动驾驶系统（ADS）适用性分析和研究工作。中国专家在任务组内重点研究并分析全球汽车技术法规（GTR）技术内容对自动驾驶车辆适用性，全面参与筛选和修订现有汽车被动安全联合国法规和全球技术法规，以更好地适应自动驾驶车辆。本次会议重点讨论并介绍了适用自动驾驶车辆法规的梳理方法及用例分析，详细讨论了法规适用性要点，组织讨论并确定了任务组下一步工作计划。

（二）中国牵头的ISO/TC22/WG18汽车外部防护工作组第四次工作会议顺利召开

2023年2月1日，国际标准化组织道路车辆技术委员会汽车外部防护工作组ISO/TC22/WG18以网络形式顺利召开第四次工作会议，本次工作组会议充分讨论了由中国牵头的ISO 2958国际标准。各国专家围绕车辆保险杠角测量方法、接触点位置、主动式进气格栅、保险杠纵梁技术要求等内容发表意见，进行了充分讨论和技术研讨，最终达成了一致共识，确定了清晰的技术方案，完善了相应技术内容。

ISO 2958《道路车辆 乘用车外部防护》国际标准项目，是由中汽中心联合中国第一汽车集团有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司共同发起并于2022年3月正式获批。中汽中心标准院积极组织行业开展汽车外部防护国际标准研究工作。

（三）联合国世界车辆法规协调论坛噪声及轮胎工作组（GRBP）第77次会议召开国际汽车标准及技术法规跟踪与研究工作组2022年度年终工作会议于线上召开

2023年2月7日-10日，联合国世界车辆法规协调论坛（UN WP.29）汽车噪声及轮胎工作组（GRBP）第77次会议在日内瓦召开。会议接受了国际标准化组织（ISO）、测量不确定度非正式工作组（IWG MU）和多工况噪声工作组（IWG ASEP）提交的R51法规第03系列的修正案，修正案对法规文本进行了编辑性修改，并计划将实际行驶多工况噪声（RD-ASEP）及其数据收集要求引入；会议接受了IMMA提交的R41法规第05系列修正案的增补件，讨论了R41和R63法规试验中引入使用ISO 10844:2021路面的提案；会议听取了磨损轮胎湿地性能（IWGWGWT）、轮胎磨耗（TFTA）工作组的工作进展报告，讨论并审议了包括R54、R75、R106、R109、R117等法规的修订文件或增补件。

本次会议还讨论了GRBP下属的噪声及轮胎法规与自动驾驶汽车的适应性，并同意依据自动驾驶汽车带来的新变化，修订、新增相应法规技术内容。GRBP下一次会议计划于2023年8月底召开。

（四）车辆动力学分标委2023年第一次工作会议暨标准审查会顺利召开

2023年2月14日，车辆动力学分标委组织召开了2023年度第一次工作会议暨标准审查会，本次会议由主任委员管欣主持，主要主要对《重型商用车转向中心区摇摆试验和过渡试验方法》和《乘用车自由转向特性 转向释放开环试验方法》两项国家标准送审稿进行了审查，经过与会委员及委员代表充分研讨，最终形成评审意见，一致通过了两项标准审查。

（五）车用动力电池回收利用标准起草组2023年第1次会议在厦门召开

2023年2月21日，全国汽车标准化技术委员会车用动力电池回收利用标准起草组2023年第1次工作会议在厦门召开。来自中国汽车技术研究中心有限公司、整车企业、动力电池生产与回收利用企业的30余名代表参加了会议。会议听取了车用动力电池回收利用标准体系研究进展的报告，结合动力电池生产和梯次利用企业的需求研讨了《车用动力电池回收利用梯次利用 第5部分：可梯次利用设计指南》标准制修订的方向与目标，同时讨论了《车用动力电池回收利用设备设施 第1部分：安全箱》标准的初步架构与标准内容，并对动力电池用再生材料技术规范及动力电池使用再生材料技术规范等内容展开了交流讨论。

（六）道路车辆回收利用标准起草组2023年第1次会议在厦门召开

2023年2月22日，全国汽车标准化技术委员会道路车辆回收利用标准起草组2023年第1次工作会议在厦门召开。会议围绕《报废机动车回用件行业分析》《报废机动车回用件通用技术规范》《道路车辆 再生材料及其使用标准体系》《道路车辆 再生材料使用通用要求》《道路车辆用再生塑料技术规范》等议题分别进行了介绍与讨论。下一步，工作组将围绕前端汽车新产品再生材料使用要求以及末端报废汽车回用件再使用、再制造以及报废汽车三废资源化等方面，组织成立面向不同方向的起草组，系统开展汽车再生资源供给侧和需求侧的标准法规研究，促进汽车循环经济从“生产端-回收端-生产端”的闭环，实现汽车行业碳达峰碳中和的目标，形成涵盖汽车全生命周期的资源节约与循环利用标准体系。

（七）汽车极端环境适应性试验方法标准起草组2023年第一次工作会议在呼伦贝尔召开

2023年2月22日，全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会主办、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院承办的“汽车极端环境适应性试验方法标准起草组2023年第一次工作会议”在呼伦贝尔新巴尔虎左旗召开，会议从产品研发、检验检测、产品管理以及用户使用等维度出发，分析了对汽车极端环境适应性试验方法标准的需求，进一步研讨了标准范围和技术框架体系，围绕高寒、高温干热、高温湿热、高海拔等极端环境识别了相应的试验条件、试验方法和试验项目等内容，并明确了四个领域的任务分工。

（八）GB/T 17350《专用汽车和专用挂车分类、名称及型号编制方法》技术研讨会在无锡召开

2023年2月22日，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会在江苏无锡组织召开了GB/T 17350《专用汽车和专用挂车分类、名称及型号编制方法》技术研讨会。本次会议由中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司主办，上汽大通汽车有限公司承办。来自工业和信息化部装备工业发展中心、公安部交通管理科学研究所、交通运输部公路科学研究院、公安部装备财务局、公安部全国警用装备标准化技术委员会、中国汽车技术研究中心标准院、行业组织、检测机构和车辆生产企业的120余名专家参加了本次会议。

（九）“线控底盘技术发展与标准化需求研究组”2023年第一次工作会议在厦门召开

2023年2月21至22日，“线控底盘技术发展与标准化需求研究组”2023年第一次工作会议在厦门召开。来自整车企业、零部件企业、技术机构的60余位专家参加了本次会议。自2021年研究组成立以来，围绕线控底盘技术发展、应用现状、国内外标准法规要求和线控标准化需求等内容开展研究工作，从“线控制动”“线控驱动”“线控转向”“线控悬架”等四个领域分别开展研究工作并形成了报告草案。标准院专家对研究组工作背景和进展情况进行了总体介绍，并对后续工作提出了基本规划。会上，来自各分领域报告主要编写单位的专家，对报告的框架和研究组反馈意见进行了介绍。与会专家对上述问题进行了讨论，并重点讨论了线控底盘的技术发展现状和标准化需求内容，基于讨论情况形成了修改意见。

四、智能网联动态信息

（一）《上海市智能网联汽车高快速路测试与示范实施方案》出台

2023年2月2日，上海市经信委、市交通委、市公安局近日联合制定了《上海市智能网联汽车高快速路测试与示范实施方案》。方案明确，到2023年，上海高快速路测试与示范里程累计超过5万公里，无重大道路安全事故发生，高快速路测试与示范工作体系初步形成。到2025年，高快速路测试与示范实现常态化运行，测试范围进一步扩大，累计测试里程超过20万公里，高快速路测试与示范政策体系和管理机制健全完整。

（二）无锡出台全国首部车联网发展地方性法规

2023年2月3日，无锡举行新闻发布会，正式颁布全国首部推动车联网发展的地方性法规——《无锡市车联网发展促进条例》（以下简称《条例》）。这一《条例》共7章55条，主要从基础设施建设、推广应用、技术创新与产业发展、安全保障、促进措施等方面作出全面规定，《条例》在基础建设、应用服务、产业发展等多个维度实现全国首创。

具体包括：首次将车路协同基础设施纳入道路建设工程范畴；首次鼓励和支持车联网及智能网联汽车在智慧交通、城市管理、行业服务等领域率先应用；首次提出推进建设统一的市级车联网数据管理服务平台，保障全市范围的互联互通和数据共享；明确支持自动驾驶商业运营，鼓励和支持完全自动驾驶，加快无锡特色的车路协同自动驾驶进程。

（三）“智能网联汽车政策法规交流国际论坛”在深圳成功举办

2023年2月15日，由中汽中心中国汽车战略与政策研究中心、法兰克福展览（上海）有限公司、中国机械国际合作股份有限公司共同主办的“智能网联汽车政策法规交流国际论坛”会议在深圳国际会展中心（宝安新馆）成功举办，来自行业各界的200余名嘉宾参加会议。本次会议聚焦智能网联汽车商用化关键期的政策法规体系建设情况，邀请了地方政府部门、行业专家及企业代表紧扣近期智能网联汽车准入及深圳先行先试探索等行业前沿热点进行研讨。

（四）中汽协发布车用操作系统开源计划，助力打造智能网联汽车软件系统中国方案

中国汽车工业协会软件分会于2023年2月18日发布中国车用操作系统开源计划。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，当前，全球车用操作系统内核都是闭源软件，操作系统的内核研发是一个系统工程，开发难度大、周期长，难以独立形成商业模式，需要共建产业生态，更需要政府的高度关注与持续支持。中国已成为智能汽车的最大市场，技术创新和产业生态发展日新月异，迫切需要一个开源、开放的操作系统内核，支撑全新技术架构的软硬件协同创新。

据介绍，目前，普华基础软件积极响应，并作为开源计划核心发起单位之一，联合一汽、东风、长安、中汽创智、中电科32所、西部智联、电子科技大学等企业和高校，结成开源共建伙伴，实施开源计划。

五、汽车法规资讯动态

（一）关于GB 19578-2021等三项标准整改确认的通知

2023年2月24日工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于GB 19578-2021等三项标准整改确认的通知》，具体内容为：按照GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》、GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》、GB 26512-2021《商用车驾驶室乘员保护》三项标准的规定，自2023年1月1日起，已获得型式批准的适用车型应满足标准要求，不符合要求的车型应停止生产。

依据《关于做好<公告>标准实施整改工作的通知》（装备中心〔2022〕485号）要求，装备中心将目前仍未提供相关检验报告的车型列入《公告》整改车型库，列入整改车型库的产品，企业可按照标准要求进行整改，并申请将产品移出整改车型库。改装车企业应与底盘生产企业协调整改工作，待底盘完成整改后，可向装备中心提出申请，将产品移出整改车型库。对整改车型有异议的企业，请及时联系装备中心产品审查处。

（二）韩国拟制定电动汽车能效等级标识制度

2023年2月23日，韩国国际广播电台报道，韩国政府计划制定电动汽车的能效等级标准，并义务实施能效等级标识制度。韩国由此成为全球首个建立电动汽车能效等级制度的国家。政府表示，此举旨在方便消费者比较各款车型的能效，推动高能效技术的研发。

今后电动汽车也将适用能源效率等级标识制度，韩国产业通商资源部表示，从23日至下月16日对包括上述内容的《汽车能源消耗效率和等级标识有关规定》修正案进行行政预告。目前电动汽车仅标识电力消耗率（相当于燃油车的燃料消耗率）和一次充电的续航能力。

（三）标准立项《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新》系列标准

2023年2月23日由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，清华大学、北京百度智图科技有限公司、北京百度智行科技有限公司联合牵头的《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新》系列标准的《智能网联汽车 自动驾驶地图增量更新第1部分：通用要求》《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新 第2部分：情报资料要求》《智能网联汽车 自动驾驶地图增量更新 第3部分：更新流程和传输应用要求》已按《中国汽车工程学会（CSAE）标准制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2023-011、2023-012、2023-013。

（四）中国汽车工业协会关于《质量分级及“领跑者”评价要求车用燃料电池电堆》等八项团体标准征求意见的函

2023年2月9日根据《中国汽车工业协会标准制修订管理办法（试行版）》的有关规定，《质量分级及“领跑者”评价要求  车用燃料电池电堆》等八项团体标准的标准征求意见稿及编制说明（附件1-1~附件8-2）已完成，现面向社会广泛征求意见。请有关单位及行业专家积极提出宝贵意见和建议，于2023年3月9日前将所提意见和建议分别填入《意见征集表》，并发送至协会联系人处。

（五）汽车标准数字化平台诚邀试用

中国汽车标准化研究院和中汽数据有限公司共同建设了国内首个汽车标准数字化平台，该平台通过大数据技术切实解决行业企业在标准法规结构化拆解、标签关联、解读匹配、标准法规动态跟踪中耗费人工成本大和追踪时效性差等问题；同时通过搭建汽车标准全领域、多维度数据仓库为行业提供基础数据支撑，具体包括沉淀标准核心数据信息、追踪历史数据、比对分析标准版本差异等。目前平台资源涵盖国内和海外两个部分，国内部分包括：汽标委归口的现行有效标准原文、历史版本标准原文、拆解条款数据及解读、实施及制修订预警信息等；海外部分包括：法规原文、译文、国内外比对、技术解读、法规动态、市场准入研究、市场法规清单、重点领域研究等。平台也将基于行业需求不断迭代升级，为汽车行业提供全面体系化的标准资源服务。

资料来源于小康及互联网信息搜集整理

上海沐睿科技服务有限公司，是一家专注前瞻技术研发与工业级工程研发验证转型的科技服务企业。国内专业从事汽车法规合规的服务机构，多年来为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，特斯拉，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，并为国内第一辆新能源出口欧盟提供全套REACH服务方案，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn

详情咨询info@murqa.com

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。