股票的形象。

特斯拉(Tesla Inc.)、通用汽车(General Motors Co.)和福特汽车(Ford Motor Co.)等顶级汽车制造商将参加矿业会议，因为电动汽车所用金属需求飙升，引发了锁定长期供应的争夺战。

据多名收到会议嘉宾名单的与会者透露，这些主要的美国公司，以及Rivian Automotive Inc.和欧洲同行Stellantis n.v.、梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)和捷豹路虎汽车有限公司(Jaguar Land Rover Automotive Plc)，将与矿业高管们一起参加下周在佛罗里达州举行的一个大型金属会议。

主办此次年会的蒙特利尔银行(Bank of Montreal)不愿透露参加此次为期四天的盛会的汽车制造商名单。预计此次盛会将吸引近1,500名参与者前往佛罗里达州好莱坞。不过，该公司发现，有几家汽车制造商对锂、镍、石墨和其他电池金属的供应有浓厚兴趣。

BMO资本市场(BMO Capital Markets)全球金属和矿业业务联席主管伊兰•巴哈尔(Ilan Bahar)在接受采访时表示:“几年前没有这种紧迫感。”“如果三四年前我们邀请汽车公司参加我们的会议，他们可能不会把它作为优先事项。”

汽车制造商、机械制造商或航空航天公司等大宗商品原材料的大量最终用户参加大型矿业会议并不常见。但为了支持这些行业的电气化，对原材料的巨大需求正在改变这种情况。

巴哈尔说，许多汽车制造商都将参加，包括负责采购或企业发展的官员，他们的重点是确保供应和投资。

“他们是作为投资者来的，”他说。“他们想与企业见面，而企业想与投资者见面。”

汽车公司正在进军采矿业，以锁定急需的原材料供应，这使它们与渴望交易的大型金属生产商形成直接竞争。通用汽车正在争夺淡水河谷(Vale SA)贱金属部门的股份，并于今年1月与Lithium Americas Corp.达成6.5亿美元的协议，开发美国最大的锂矿床。与此同时，特斯拉一直在考虑收购矿商Sigma Lithium Corp.。

巴哈尔说:“我们看到他们直接投资于矿业公司，主要是为了获得收购。”“人们投资方式的性质和资本结构正在演变。”

行业专家警告称，矿商根本无法获得满足电池金属需求所需的资金，因此汽车制造商将不得不出手相助。追踪电动汽车供应链投资的《电池金属评论》(Battery Metals Review)估计，去年锂矿商筹集的资金减少了20%，尽管这种银白色金属的价格升至创纪录高点。

至少还有一个北美矿业会议报告了汽车制造商的兴趣。加拿大投资银行Canaccord Genuity Group Inc.说，预计汽车制造商5月份在加州棕榈泉举行的矿业会议也会有同样强劲的参会人数。

(雅各布·洛林克和乔·多克斯，马克·伯顿协助)

来源：www.mining.com/web/tesla-gm-among-carmakers-flocking-to-mining-events-amid-battery-metals-scramble/

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