随着从传统燃料汽车转向电动替代品的努力空前强烈，全球电池市场在过去一年大幅扩张。那么，新兴电池市场将如何克服供应链的挑战，以确保电池发展的未来是安全的?全球供应链仍然受到持续的大流行限制、新冠肺炎的溢出效应以及最近俄罗斯入侵乌克兰的沉重打击。这意味着可再生能源项目正面临长时间的延误，核心组件的生产正被日益增长的需求所抵消。但随着未来十年需求的增长，全球能源和制造企业都对提高电池产量以满足消费者需求持乐观态度。
麦肯锡估计，到2030年，全球电池市场将以每年超过20%的速度增长，至少达到3600亿美元，高端市场估计将增至4100亿美元。如果每年发展1个30 ~ 40 GWh的工厂，将直接创造3200个工作岗位。
欧洲和北美可能会看到最大的机会，在未来十年，它们的电池市场在很大程度上不发达，有大幅增长的潜力。然而，中国和韩国已经建立了成熟的电池市场，并将继续扩大，成为主要竞争对手。麦肯锡以类似的产业为基础预测，全球市场将整合10 ~ 15家电池制造企业，这意味着开发具有竞争力的项目的时间很快就会耗尽。电池性能、生产规模、成本竞争力将可能成为竞争企业的驱动因素。
随着俄罗斯和乌克兰冲突的持续，欧洲和北美显然必须减少对威权国家的依赖，以确保其主要工业和能源供应的未来稳定。此外，与大流行相关的供应链中断已经表明，欧洲和美国在许多工业部门对中国制成品的依赖。随着美国和欧洲的电池产业的发展，这将成为今后10年克服供应链挑战、加强能源安全的契机。
然而，新兴市场已经在第一道障碍上步履蹒跚。根据最近的报告，如果英国不能更快地发展其电池制造业，那么它可能无法在2020年之前建立一个强大的电动汽车产业——与它在2030年之前禁止销售汽油和柴油车的规定一致。汽车制造商雄心勃勃地计划在未来几年推出几款电动汽车，他们预计，随着消费者放弃传统燃油汽车，他们的需求将大幅增长。
但是，限制进口低成本的亚洲电池意味着英国必须发展电池制造业来满足需求。主要障碍是缺乏适合发展“超级工厂”的地点，以及从其他欧洲国家进口电池的趋势。
英国政府已承诺提供12亿美元支持该国的电动汽车电池供应链，但在鼓励更大的电池工厂发展方面却鲜有作为。目前，研究机构Benchmark Mineral Intelligence估计，到2035年，英国将需要约175 GWh的电池容量来供应约300万辆电动汽车。根据目前的发展情况，预计到2030年将达到56.9 GWh。与此同时，欧洲其他国家的产量预计将达到821.3 GWh，其中德国领先。
一些人说，在锂电池领域，其他国家根本无法复制中国的成功，因为中国仍主宰着全球市场。其中一个原因是，中国遥遥领先于其竞争对手。目前，许多竞争对手在考虑建造大型电池工厂之前，都在寻找合适的地点。
尽管缺乏锂储备，但中国已成为世界上最大的锂电池制造商，2020年其电池市场份额约为72%，而2018年为60%。有些人的估计甚至更高。相比之下，美国的市场份额约为8.5%。
中国在电动汽车市场投入巨额资金，取得了电池主导权。中国政府已经投资600亿至1000亿美元用于补贴电动汽车的生产，以迅速扩大市场，并创造更大的锂电池需求。该公司还一直在降低电池生产成本，以提高产量。但世界其他地区根本无法提供这种类型的融资，尤其是在石油和天然气严重短缺、各国竞相确保能源安全的情况下。
新兴电池制造商面临的另一个主要障碍是未来几年原材料价格不可避免的上涨。近年来，随着生产规模的扩大，电动汽车电池的价格一直在下降。目前，电池每千瓦时的成本约为128美元。但在2023年至2026年间，由于原材料成本的增加，价格可能会上涨22%，达到138美元/千瓦时。
E Source电池解决方案副总裁Sam Jaffe表示，“需求的海啸即将到来”，但“我认为电池行业还没有做好准备。”锂等原材料的全球短缺，暴露出电池制造业的疲弱，以及为满足日益增长的全球需求而需要更高水平的开采。这只是新兴制造业国家在发展电池制造业以与中国竞争时必须面对的又一个挑战。
随着全球电池需求的增长，随着电动汽车需求的增长，世界上几个国家有潜力建立自己的电池制造行业，与占主导地位的中国市场竞争。然而，欧洲和北美的公司如果想要巩固其作为全球电池市场主要参与者的声誉，就必须克服重大挑战。
By Felicity Bradstock for Oilprice.com
来源：oilprice.com
上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn
详情咨询info@murqa.com
免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。
