欧洲最大的汽车制造商之一在达成逐步淘汰内燃机的协议后警告称，除非电动汽车变得更便宜，否则这个行业注定要完蛋。
斯特兰提斯首席制造官阿诺德•德博夫周三表示，公司的目标是到2030年将制造电动汽车的成本降低40%。
这家生产菲亚特(fiat)、公羊(Rams)、吉普(jeep)和标致(peugeot)等车型的公司计划自行生产部分零部件，并向供应商施压，要求其降低产品价格。
德伯夫在该公司位于法国特里梅里的工厂表示，如果电动汽车不降价，“市场将会崩溃”。“这是一个巨大的挑战。”
Stellantis计划在10年内推出超过75款全电动车型，并让至少部分法国汽车厂转型生产电动汽车。虽然该公司在推出这款车上投入了大量资金，但它承诺将依靠软件和服务以及一些高端汽车带来的额外收入，保持强劲的回报。
电动汽车的价格正在快速上涨。本月，特斯拉将每辆车的价格上调了6000美元，今年早些时候，里维安(Rivian)、悍马(Hummer)和福特(Ford)也上调了价格。福特首席财务长劳勒(John Lawler)本月早些时候在一次投资者会议上说，原材料成本上升导致一些电池动力车型无法盈利。
欧盟国家本周支持了一项在2035年前消除新车碳排放的努力。由于欧盟立法者支持在汽车行业放弃化石燃料，大多数制造商极有可能在10年多一点的时间里不得不转向生产电动汽车。
Stellantis首席执行官卡洛斯•塔瓦雷斯周三表示，尽管该公司将遵守这一决定，但政策制定者似乎“不关心”汽车制造商是否有足够的原材料来支持这一转变。
塔瓦雷斯在参观法国东北部梅茨的一家工厂时表示，2024年至2027年期间，电动汽车电池的需求将会增加，这将有利于亚洲生产商，而“危及”西方的电池产量。
Stellantis正在北美和欧洲开发五家大型电池工厂，到2030年生产400千兆瓦时的电池。他还说，该公司不排除购买矿山以确保原材料供应的可能性。
Stellantis还在考虑，如果俄罗斯入侵乌克兰导致供应中断，该公司可能会在多大程度上自己生产能源，以缓冲价格上涨的影响。
塔瓦雷斯说:“我们有很多地方可以放置太阳能电池板。”
此次访问旨在展示这家汽车制造商如何将其在法国的一些燃烧发动机和变速器工厂改造为生产电动汽车零部件。塔瓦雷斯并没有保证所有欧洲工厂都能完成转型，他说这取决于整个汽车市场能否保持稳定。

来源：europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。