计算机的引渡的锂离子电池回收厂

Britishvolt，英国启动其努力，以筹集资金用于一个主要的电动汽车电池工厂在英格兰北部，提出政府上星期二在打击该国的希望建立一个家庭种植的电池行业。

Britishvolt的失败标志着一个步骤回英国的汽车部门作业的官员和专家们看到国内的电动汽车电池工厂必须保持英国汽车生产从转移到欧洲大陆。

注册的金属电池摘要

Britishvolt  已在会谈，与潜在买方  之后获得短期资金生命线，在十一月，以帮助保持它维持下去。

竞争投标的约30万($36.8万)从三个早期投资者对印度尼西亚联的投资基金DeaLab组拒绝了Britishvolt的债权人。

"我们仍然希望，Britishvolt会找到一个合适的投资者和失望地听到，这不可能，"英国的商业部说，在一份声明。

该部说，它将继续与地方当局和潜在的投资者安全的最好的结果。

一队从会计公司安永会计师事务所的改组臂安永帕台农神庙被任命为管理员。

管理员说Britishvolt已经进入管理"，由于没有足够的股权投资"作为其正在进行的研究和发展其网站"。

大多数Britishvolt的300名工作人员被告知在周二，他们正在作出多余的立即生效，两个来源熟悉的论述。

"新闻Britishvolt申请管理局是深为令人失望，一个打击英国的过渡向更清洁、更廉价的运输，"本说Nelmes首席执行的英国输送研究公司新的汽车。

'铲准备的位置

Britishvolt先前所概述的雄心勃勃的计划为3.8亿英镑($4.65亿美元)38亿瓦-小时的工厂在英国的工业北部建立电动汽车电池。

该计划的工厂，在布莱斯被认为是英国最好的"铲-准备"的位置，以使评估电池在规模、与土地已经获得的和规划许可的地方。

英国政府在前总理鲍里斯*约翰逊有吹捧Britishvolt的项目作为一个重要的里程碑，朝着建立一个评估行业作为国家元首向禁止燃烧发动机汽车在2030年。

政府已承诺100万英镑Britishvolt的植物，以支付一旦开始建设。 上星期二，它证实没有准予已支付，因为私人资金，里程碑没有得到满足。

"七月份鲍里斯*约翰逊当时他是总理告诉我，该支票是在后来Britishvolt，"反对派劳工的政治家伊恩*拉维里所说的在一份声明。 "但现实是，他们从来没有收到一分钱来自政府。"

Britishvolt只有提出了大约200万英镑的夏季2022和不得不推回其生产时间表。

利率上升和风险的经济衰退已使筹资更加困难很多的创业公司–特别是那些寻求巨额资金用于庞大的项目，如电动汽车电池工厂。

遵守贸易要求欧洲联盟，大部分通过价值评估必须建立在英国，以避免的关税。

Britishvolt已经收到的支持下，挖掘巨大的Glencore，它开启了一轮供资回合的启动最后一个月。

行业专家估计，英国需要四到六个大型电池工厂，以维持一个健康的汽车工业。

它目前有一个小小的1.9千兆瓦小时(C)工厂日产桑德兰、东北英格兰。 日本汽车制造商建立的第二个9千兆瓦时的工厂在相同的位置与中国合作伙伴构想等，这可能会扩大至25千兆瓦时.

(1美元=0.8168磅)

(由尼克*凯里，迈克尔*霍顿和萨钦Ravikumar；编辑通过凯莉麦克利，路易斯天啊，简梅里曼和米莉Sithole-Matarise) 

来源：www.mining.com

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