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过去的一年是令人清醒的投资者把资金投入特斯拉的公司和竞争对手的电动车辆的初创企业，希望效仿的伊隆*马斯特斯拉CEO的成功。

如利率上升和金融市场的抖动股在许多EV创业瘪。 Rivian汽车公司，其中有一个更高的市场价值比福特汽车公司后不久，它在公众在2021年，失去了超过70％的价值在过去的一年。

其他评估的创业公司的情况更糟。 电动车制造商达警告，这可以运行的现金不到一年的时间。 清醒的集团公司的支持沙特阿拉伯的主权财富基金努力建立流畅的空豪华汽车. 汉斯拉挑战Xpeng公司的股份损失超过80％的价值。

现在到了困难的部分：说服更多的主流，消费者到来。

为什么它很重要

汽车工业被浇超过1万亿美元进入一个革命性的转变，从燃烧的引擎的电动汽车的引导通过软件。 从底特律来到上海，汽车制造商和政府决策者已接受的承诺的电动车辆，以提供更清洁、更安全的交通。 欧洲国家和加利福尼亚州已经设置2035年作为截止日期为终止销售的新的燃烧乘客的车辆。

特斯拉的公司的激增，成为世界最宝贵的汽车制造商达到1万亿美元估价的最后一年–谦卑建立汽车厂商，如丰田汽车公司和大众汽车公司，一次都不愿意去电力。

从明年开始，一波新的电动车辆卡车中的市场越野车和轿车会打击世界主要市场。

产业主管人员和预报人员不同意对如何迅速电动车辆可能需要超过一半的全球汽车市场，让我们单独所有的。

在中国，世界上最大的单个汽车市场上，电池电动车辆都有捕获的大约21%的市场。 在欧洲，汽车的账户，为大约12%的总客运车辆的销售。 但在美国，评估市场份额仅为约6%。

其中的障碍，以评估通过，行业管理人员和分析人士说，缺乏公共快速充电基础设施，并且成本不断上升的评估电池驱动短缺的关键的材料和不确定性的政府补贴，鼓舞评估采购的主要市场，包括美国、中国和欧洲。

通过2029年，电动车辆可能占三分之一，北美市场，以及约26%的车辆全球生产，根据AutoForecast解决方案、咨询服务。

电动车辆的销售可能不会增加流畅的、不断上升的曲线，说美国战地服务团的主席乔*麦凯 如果有一个经济衰退下一年，因为许多经济学家预测，这将缓慢的评估通过。

病房的情报的预测，燃烧的车辆会使达只是在80%的北美的销售在2027年。 基于汽车制造商的产品规划、分析病房黑格*斯托达德说在最近的一次会议，制造商的"预期强烈的冰(内燃发动机)卷进入下一个十年。"

这是什么意思为2023?

在2022年，汽车制造商建立诸如梅赛德斯、福特和通用汽车公司共同推出了几十个新的电动车辆，以挑战Tesla和暴发户。

大规模生产的大多数的这些车辆的踢进齿轮开始在2023年和2024年。

到2025年，可能有74个不同的电动汽车模型提供了在北美洲、麦凯说。 但是，他预计只有不到20%的这些模式是有可能的销售量上的50 000的车辆的一年。 汽车制造商可能会被困住了太多的适当位置的模型和过多的能力。

减慢经济体，威胁到整体的车辆需求在欧洲和中国太。

在早年的20世纪，新的汽车公司的兴起，支持由投资者渴望抓住的波大规模的流动性，亨利*福特并且其他的汽车开拓者开始。 通过1950年代，全球汽车工业的合并和一次热的品牌，如达森伯格消失了。

未来几年将确定是否21世纪的作物的电动汽车的品牌将遵循类似的路径。

(乔白；编辑通过贝尔纳黛特*鲍姆) 

来源：www.mining.com

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