Stellantis Chairman  John Elkann, second left, and CEO Carlos Tavares, second right, met with  Pope Francis in Vatican City on May 24. Also in the picture is Fiat  brand CEO Olivier Francois. During the visit, Stellantis secretly met  with Italian government representatives to discuss public subsidies,  media reports said.

都灵——据意大利媒体报道，在过去两个月里，斯坦兰提斯电池生产合资企业的高管与两名意大利政府部长举行了六次会议，讨论在意大利建立超级工厂的条件，这是这家汽车制造商支持其向电动汽车领域扩张计划的一部分。
今年1月，菲亚特克莱斯勒汽车公司和PSA集团合并成立了Stellantis公司，该公司与能源巨头道达尔成立了一家名为汽车电池公司的合资企业，将在法国杜夫林和德国凯泽斯劳滕建造两家电池工厂。
这两个基地的总投资为50亿欧元(60亿美元)，在累积48千兆瓦时容量的基础上，每年将为100万辆汽车生产电池。
Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示，作为推动电气化的一部分，Stellantis将在年底前决定第三家工厂的选址。
据意大利《每日新闻》报道，4月23日，ACC首席执行官扬•文森特(Yann Vincent)和首席运营官让•巴蒂斯特•佩诺(Jean Baptiste Pernot)与生态过渡部长罗伯特•辛格拉尼(Roberto Cingolani)举行了90分钟的会议。
生态过渡部将获得2050亿欧元(2510亿美元)国家恢复和恢复计划(PNRR，国家恢复和恢复计划)的40%。意大利计划投入近240亿欧元用于向更清洁能源和可持续移动的过渡，包括投资10亿欧元加强电池、太阳能和风能产业。
ACC高管与生态过渡部代表举行的六次会议之一，根据该部门的公共游说者登记，Il Fatto看到了这一情况。
据《Il Fatto》报道，ACC的高层管理人员和部门代表讨论了如何使意大利电池工厂的公共激励措施符合欧盟对成员国政府提供的国家援助金额的规定。欧盟还资助了一项29亿欧元的欧洲电池创新计划，以促进欧盟电池的生产。
会谈还涉及在意大利建立电池工厂的可能地点。
据《Il Fatto》报道，辛格拉尼部长考虑了意大利中部和南部，斯坦兰提斯在卡西诺、梅尔菲和波米利亚诺有三家汽车厂。意大利金属工人工会一直在积极为意大利北部游说，Stellantis在那里有两家工厂，Mirafiori和Grugliasco。
在米拉菲奥里工厂还有一个电池中心，为在米拉菲奥里生产的菲亚特New 500小型电动汽车组装电池组，以及未来将在米拉菲奥里和格鲁格利亚斯科生产的玛莎拉蒂电动车型组装电池组。
Stellantis的一位发言人向《汽车新闻欧洲》(Automotive News Europe)证实了上述会议的发生，但拒绝透露细节。
严厉的词
据路透社报道，Stellantis主席John Elkann和CEO Carlos Tavares与意大利经济发展部长Giancarlo Giorgetti进行了会谈。
消息人士对路透表示，Giorgetti要求Stellantis保证意大利仍将是该公司主要的汽车生产地之一，并询问了在菲亚特位于都灵的主要工业区Mirafiori投资电池生产的计划。
据意大利商业网站TAG43报道，埃尔坎、塔维尔斯、乔吉蒂在5月24日的会面仅仅是7分钟的网络通话，其间还发生了激烈的争吵。
乔吉蒂提醒斯泰伦提斯的高管们，2020年5月向前菲亚特克莱斯勒汽车公司提供的63亿欧元贷款中，有80%是意大利政府提供的，这笔贷款阻止了FCA在整个3年贷款期间削减意大利的蓝领岗位。
据TAG43报道，乔吉蒂告诉Stellantis，只有当公司全额偿还贷款，并停止使用与covid相关的补贴支付大流行期间闲置工人的部分或全部工资时，这家汽车制造商才能裁员。
TAG43还报道称，在罗马期间，埃尔坎和塔瓦雷斯还与意大利总理马里奥•德拉吉(Mario Draghi)进行了短暂而同样严厉的会晤。
斯泰兰提斯的一名发言人向ANE证实，在罗马举行的这些“机构会议”进展顺利，他们的语气是“公平和建设性的”。
这位发言人补充说，“生态转型是欧盟及其成员国以及汽车制造商的一个关键支柱，”但没有进一步说明。
关于埃尔坎和塔瓦雷斯访问罗马的唯一公开证据是一份新闻稿，以及他们在梵蒂冈向教皇弗朗西斯介绍新菲亚特500的照片。

来源：europe.autonews.com

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