美国初创企业红木材料公司周二表示，日本丰田汽车公司成为最新一个加入其电动汽车电池综合回收和再制造计划的汽车行业巨头。
红木材料的合作伙伴包括汽车制造商福特汽车(Ford Motor)和电动汽车电池制造商松下控股(Panasonic Holdings Corp .)。该公司正在打造一个闭环电池生态系统，旨在降低电动汽车对进口材料的依赖，同时降低对环境的影响。
这家成立五年的公司的首席执行官兼创始人杰比•斯特劳贝尔(JB Straubel)在接受采访时说，公司的初步工作集中在内华达州北部一个175英亩的园区，并计划在美国东南部再建一个综合设施。
新工厂将能够为丰田计划在北卡罗来纳州投资13亿美元的电池厂供应电池，以及与韩国SK Innovation Co . Ltd.子公司SK On合作的福特计划在田纳西州和肯塔基州的电池厂供应电池。
特斯拉联合创始人斯特劳贝尔说，红木材料公司正在将阳极和阴极组件的产量提高到2025年的100吉瓦时，足以供应每年100万辆电动汽车的电池，然后到2030年达到500吉瓦时，每年足以供应500万辆或更多电动汽车。
行业预测人士称，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)曾表示，该公司预计到2030年每年生产多达2000万辆电动汽车，而包括特斯拉在内的全球电动汽车总产量可能高达4000万辆。
斯特劳贝尔表示，红木材料正在与特斯拉进行“各种讨论”，但尚未宣布任何交易。特斯拉的合作伙伴还包括松下。
20多年来，丰田一直在生产普锐斯品牌的混合动力汽车。由于一辆车的平均寿命约为12年，一些早期的普锐斯车型将达到其使用寿命的终点。
一旦停止使用，他们的镍金属氢化物电池可以回收，镍和铜等材料可以重新引入电池供应链，他们可以从矿山中补充原材料。
(By Paul Lienert; Editing by Christopher Cushing and Louise Heavens)

来源：www.mining.com

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