在过去几年里，车载显示屏不仅尺寸有所变大，并且显示屏的数量也有所增加。基于显示屏的仪表盘；暖通空调（HVAC）控制显示屏；数字显示镜（后视镜和侧视镜）；乘客显示屏等车载显示屏快速增长。几乎覆盖所有内饰表面的显示屏将车内用户体验转变为身临其境的数字体验，专注于向驾驶员传递有意义的信息以及向乘客传递娱乐内容。 在现有量产车型中，后座显示屏除外，保时捷Taycan的总屏幕尺寸目前处于领先，合计达到47英寸，其中包括一块巨大的16.8英寸曲面仪表盘显示屏，两块10.9英寸中控和副驾乘客显示屏以及一块负责控制暖通空调的8.4英寸触控显示屏。尽管保时捷通过部署多块显示屏的方式来营造一个注重展示的体验，但目前在汽车领域还有多个新兴趋势正在形成。

仪表盘现代化

车舱显示屏最常见的应用之一是传统驾驶舱配置的演变，其中以数字仪表盘和专门的中控显示屏为代表。对于汽车制造商来说，这种策略是一种具有成本效益的方式，既能给客户提供更数字化的体验，又能保持更加传统的显示方式，令信息发布更少分散驾驶员的注意力。由于汽车制造商可以在同款车型的不同配置中使用数字显示屏取代传统的模拟仪表盘，因此这种解决方案通常也更容易执行。

这些最初应用于高端车型和高配版本的显示屏配置目前已经逐步渗透到中端和标准车型上。其中一个例子是大众目前在面向美国（和欧洲市场）的车型阵容中应用了12.3英寸的数字座舱（仪表盘显示屏），包括Golf、Jetta、Tiguan、Passat、Arteon和Atlas。在欧洲，Polo和T-Roc等车型均搭载了11.7英寸的数字座舱。我们预测，自2020年至2026年，数字仪表盘的安装量将从1,150万套增长至3,190万套，占轻型乘用车市场的比重将从16.5%增长至34.1%。

超大显示屏（组合显示屏）

将传统仪表盘和中控显示屏整合为一个大尺寸显示屏，可以很容易地与竞争品牌或车型铭牌区分开来。在高端汽车市场，技术创新往往是影响消费者购买决定的一个极其重要的因素。戴姆勒是这一领域的开拓者，这家汽车制造商在S级（2020款）的仪表盘上覆盖了一整块玻璃，并安装了两个12.3英寸显示屏，视觉上创造出一整块大显示屏的效果。

2021款E级系列车型也采用了相同的显示策略。电动汽车（EV）初创企业拜腾在其概念车M-Byte中采取了更为夸张的显示屏设计，48英寸的巨大显示屏从主驾驶A柱一直延伸到副驾驶A柱。M-Byte搭载48英寸大尺寸显示屏，7英寸方向盘显示屏和8英寸中控显示屏，如果实现量产，其总屏幕尺寸将很快超过保时捷Taycan，达到63英寸。

在涉及到整合仪表盘和中控显示屏的用户体验时，汽车制造商们也采取了不同的方式。与戴姆勒和新上市的凯迪拉克Escalade不同，特斯拉选择在Model 3和Model Y的正中安装一块横向显示屏。虽然这有助于扩大车辆前方视野，但在查看车速或高级驾驶辅助系统（ADAS）状态等信息时，这种设计也会使司机的眼睛离开道路。另外，值得注意的是，这种显示策略在显示屏硬件和其他相关硬件/软件效率方面都有可观的成本效益。

汽车显示屏的增长并不只局限于高端车型。例如2021款起亚Soul和Telluride（10.25英寸）、2021款丰田Prius（11.6英寸）、2021款斯巴鲁Outback和Legacy（11.6英寸）和2021款福特Edge（12.0英寸）等车型为了吸引热衷于新技术的购车者，均搭载了汽车市场上尺寸最大的中控显示屏。从长远来看，在2020年，尺寸为7-8英寸的中控显示屏将占到汽车中控显示屏市场的61%。尺寸在9英寸及以上的显示屏将占据27%的市场份额。到2026年，尺寸在9英寸及以上的显示屏数量将达到近3,400万套，占中控显示屏市场的41%。同时，尺寸为15英寸的显示屏数量预计将是现在的三倍，规模将达到150万套。

显示屏沉浸感

最后，纯电动汽车的角色一直走在汽车座舱数字化转型的前沿。在这个科学技术日益渗透到生活方方面面的时代里，搭载四块显示屏的保时捷Taycan、搭载五块显示屏的Byton M-Byte和奥迪e-tron已经为未来沉浸式信息体验做好了准备。从A柱侧视显示镜到专用乘客显示屏的出现，这些车辆被用来展示汽车显示能力的最高水平，特别是当成本不是一个主要因素时。

随着所有行业显示屏产量的增加，这些显示技术在廉价车型上正在得到快速应用。2019年，本田发布了一款以城市通勤为主的经济型车型本田e（图1）。这款车在仪表盘上搭载了五个显示屏，并且配备了数字后视镜，这款车也是显示应用趋势贯穿整个车型阵容的一个典型。随着未来几年新车型或改款车型的推出，预计车内显示屏数量也将随之增加，通常首先从专用暖通空调显示屏和数字后视镜开始。

本田e内饰

来源：本田——照片由埃信华迈Naoki Kimura于2020年9月本田在日本举办的一个私人活动上拍摄

IHS Markit 观点深度解析

抛开动力系统技术，在过去几年里，汽车中的图像像素有了显着增长，并有望继续保持上升趋势。 这主要归因于汽车行业正逐渐向更大显示屏以及更多显示屏数量转变。 如今，显示屏可以安装在车辆仪表盘、后视镜、A柱、前侧、后侧和上方控制台；前排座椅椅背、投射在挡风玻璃上；甚至在方向盘上。 汽车设计师们正在寻找将显示面板嵌入车内每一块装饰表面的方法，这必将会对消费者未来的汽车使用体验带来深远的影响。

来源：ihsmarkit.com

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