根据标普全球移动(S&P Global Mobility)编制的新车登记数据，在2022年前5个月，现代汽车集团(Hyundai Motor Group)在美国零售市场的份额排名第三，高于一年前的第六。现代汽车目前占有12%的零售市场份额，落后于丰田和通用，但超过了福特、斯坦兰提斯和美国本田。现代汽车集团由现代、起亚、捷恩斯三个品牌组成。
品牌层面的新注册数据显示，现代汽车的三大品牌都对现代汽车的份额增长做出了贡献。如下表所示，自2017年以来，起亚、现代和捷恩斯在美国零售市场的份额分别增长了1.7、2.1和0.3个百分点。虽然从绝对值上看，创世纪号的增幅很小，但已经是五年前的四倍。
这三个品牌的产品组合的扩大在公司的份额增长中发挥了核心作用。现在，公司在所有主要的汽车领域都有业务，更重要的是，在所有关键的公用事业领域都有业务。虽然中低规模的公用事业部门没有包括在内，但可以认为索兰托应该在这个部门。
这两个品牌都没有在全尺寸公用事业领域展开竞争，但这两个类别加起来仅占新零售注册量的3.2%(2022年5月CYTD)。值得关注的是，现代汽车在传统的车身皮卡领域，是在没有推出产品的情况下，提高了市场占有率和排名。
最近，这三个品牌的产品组合都增加了相当大的份额。现代汽车在2019年推出了三排Palisade和Venue公用设施(它们分别为现代汽车2022年5月的零售注册量贡献了13%和4%)。随后在2021年推出了Santa Cruz生活方式皮卡(占2022年零售注册量的5%)，并在今年年初推出了Ioniq 5 EV(占2022年注册量的4%)。
起亚在2019年推出了三排Telluride(占2022年5月CYTD起亚零售注册量的15%)，在2020年推出了Seltos(占7%)，在2021年推出了Carnival中型面包车(占3%)，今年推出了EV6电动汽车(占4%)。
此外，捷恩斯还在2021年推出了GV70和GV80两款跨界车，这让捷恩斯受益匪浅。这两款车型目前占捷恩斯所有零售注册量的近三分之二，重要的是，这为捷恩斯汽车家庭提供了一个跨界的选择，让家庭可以保持对品牌和制造商的忠诚度。
现代汽车也展示了其在日益增长且至关重要的电动汽车领域的竞争力。今年前五个月，Ioniq 5、EV6和Niro在美国市场上的所有电动汽车中，按新零售注册量计算，分别排名第五、第六和第九。这三款车型加起来占所有零售电动车注册量的11%。现代汽车是除特斯拉以外唯一在前10名中有2辆以上电动汽车的企业。如果去掉特斯拉，Ioniq 5和EV6将仅次于野马马赫- e，排在第2、3位。

来源：autotechinsight.ihsmarkit.com

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