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大陆、杜比等争夺沉浸式音频市场份额
来源:europe.autonews.com | 作者:沐睿科技 | 发布时间: 2023-01-31 | 346 次浏览 | 分享到:

雷克萨斯(Lexus)、宝马(BMW)、奥迪(Audi)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、特斯拉(Tesla)和蔚来(Nio)等品牌都在利用音频专家开发符合其复杂内部环境的沉浸式系统。
汽车的沉浸式音响技术为汽车制造商提供了一个机会,让他们在竞争中脱颖而出,并为那些要求在旅途中享受高品质娱乐的消费者提供更高水平的音频体验。
考虑到电动汽车没有发动机的声音来掩盖外部噪音问题,降噪技术是该方案的关键部分。
此外,随着自动驾驶汽车(AV)技术的发展,以及汽车连接带来的多样化、可升级的信息娱乐选项,沉浸式声音体验预计将变得越来越重要,尤其是在高端汽车制造商中。
沉浸式音频技术还处于起步阶段。2021年,杜比Atmos Music与梅赛德斯合作,为该汽车制造商的旗舰s级和梅赛德斯-迈巴赫系列带来沉浸式音频。
部分奥迪汽车可以配备Bang & Olufsen 3D高级音响系统,而福特汽车(Ford Motor)的高端品牌林肯(Lincoln)在2014年与Revel推出了一款高端音响合作产品。
特斯拉的2021.32.20无线升级让用户可以更细粒度地控制该电动汽车制造商的车型内的沉浸式音响系统。
大陆公司和森海塞尔公司希望通过Ac2ated系统利用车辆内部表面产生声音,与传统系统相比,该系统可以减少90%的重量和空间。
大陆汽车工程服务总经理克里斯托弗•福克-吉尔林格(Christoph Falk-Gierlinger)表示,通过这种解决方案,发出声音的是汽车内部,而不是扬声器。
他说:“这是一种非常丰富的声音体验,因为它遍布在汽车的各个角落,这是一种完全不同的声音和音乐的感觉。”“车内集成了3到7个组件,可以完全取代扬声器。”
该技术将于2024年在几家未具名汽车制造商的高端车型上推出。
Gartner分析师佩德罗•帕切科表示:“沉浸式音频是环绕立体声之后的下一步。”
但瑞典数字音频公司Dirac副总裁兼汽车业务发展主管拉尔斯•卡尔森(Lars Carlsson)说,迈出下一步是一个复杂的过程,因为内饰规格差异很大,尤其是在自动驾驶汽车上。
卡尔森说,随着座位安排的普及,乘客与说话人的关系也随之改变。
在解决这一挑战之前,狄拉克和美国声音技术先驱杜比合作,通过狄拉克的音频优化算法,结合杜比的Atmos沉浸式音频平台,创造了沉浸式音频。
我们的目标是在所有座位位置上提供一个平衡的声场,仔细校准到内部布局。
这项技术将首先在中国电动汽车初创公司蔚来汽车(Nio)的ET7上首次亮相,这是特斯拉Model S的竞争对手,然后才会进入欧洲汽车制造商的车厢。
卡尔森说:“越来越多的人将车内娱乐作为汽车的卖点。”“我们的产品路线图是将我们的工具产品化,以便未来更多的音频顾问、汽车制造商和一级供应商可以使用我们的算法。”
帕切科说,即使是车内使用的材料也会对声音产生影响。
他说:“真皮座椅必须配备一套音响系统,而织物座椅必须配备另一套。”
此外,调整取决于舱内的物体、人或宠物。
音响系统技术人员还必须考虑进入客舱的周围噪音水平和影响车辆的振动。
“所有这些因素都让创造一个稳定的环境变得相当困难,因为在赛车里,每秒钟很多事情都在变化,”帕切科说。
大陆汽车的福尔克-吉尔林格说,这家德国供应商的解决方案提供了“更高质量的声音,因为它不仅在扬声器中,而且完全在汽车中。当我们着眼于未来的应用时,比如自动驾驶,乘客将对车内的用户体验有完全不同的期待。”
该公司还为每个头枕开发了一个执行器,这样每位乘客都可以听自己喜欢的音乐。
专家的声音
技术上的变革也将大陆集团的研发过程从典型的工程团队扩展到更艺术的领域。
“通常,我们有一个由8名技术专家、电气工程师、机械工程师和软件工程师组成的团队,”Falk-Gierlinger说。“在这种情况下,我们将我们的团队扩展到音乐家和演奏小提琴或钢琴的人,以及声音设计师。”
他说,这些反馈彻底改变了大陆航空开发这款产品的方式。
“我们关注的不仅仅是技术,”他说。“真正需要的是这种声音体验,听觉非常灵敏的人能够朝着与电子工程师完全不同的方向开发产品。”
Dirac的Carlsson补充道,随着越来越多的汽车装备了空中(OTA)软件更新技术,将有可能添加一些功能或进一步增强沉浸式体验。
他说:“这将是一种新的商业模式,可以根据需求提供更多的功能。”“我们看到汽车制造商对这一点越来越感兴趣,所以他们可以在这个软件中添加服务。”
Gartner的帕切科也认为,随着自动驾驶技术的发展,以及汽车制造商开发出更复杂的沉浸式声音技术,消费者也会期待一定水平的质量,特别是随着人们继续转向电动汽车,车主发现自己在等待汽车充电时需要停机。
帕切科说:“未来的可能性比我们现在看到的汽车沉浸式音频更令人兴奋。”“向沉浸式音频的转变只是未来更多伟大事物的开始。”


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