目 录

一、汽车标准动态

（1）即将实施和在过渡期的强制性国家标准

（2）新发布的国家、行业标准的征求意见稿

二、SEQC标准法规部工作动态信息

（1）标准法规工作会议

（2）标准法规知识提升课堂

三、标准会议动态信息

（1）车辆事故分析与质量评价标准研究工作组第3次会议召开

（2）全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会2022年会暨标准审查会召开

（3）中国东盟汽车标准法规研究中心2022年度年终工作会议于线上召开

（4）国际汽车标准及技术法规跟踪与研究工作组2022年度年终工作会议于线上召开

（5）联合国世界车辆法规协调论坛电动汽车与环境（UN WP.29 GRPE/IWG EVE）非正式工作组第59次会议召开

四、智能网联动态信息

（1）中国汽车技术研究中心正式发布C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》

（2）“智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台建设”项目顺利通过验收

（3）“智能网联汽车关键技术标准及仿真测试验证公共服务平台”项目顺利通过验收

（4）车路协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）协同发展框架发布

五、汽车法规资讯动态

（1）关于开通电动汽车DC/DC变换器产品CQC标志认证的通知

（2）联合国通过两项旨在保护弱势道路使用者（VRU）的新法规

（3）中国汽车工业协会关于《汽车零部件再制造管理体系 要求》等两项团体标准征求意见的函

（4）中国汽车工业协会关于《自动驾驶环卫车 第1部分：车辆运营技术要求》等十六项团体标准立项公示的函

（5）关于开展《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申报工作的通知

（6）关于提交2022年度《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告》的通知

一、汽车标准动态

（1）即将实施和在过渡期的强制性国家标准

（2）新发布的国家、行业标准的征求意见稿

二、SEQC标准法规部工作动态信息

（1）标准法规工作会议

2023年1月16日，组织相关专业部参加“商用车碳管理政策体系研究课题阶段研讨会”。

（2）标准法规知识提升课堂

2023年1月17日，SEQC标准法规部开展了第二十一期标准法规知识提升训练营，培训课题为“打通业务链，做好电池溯源管理”。

三、标准会议动态信息

（1）车辆事故分析与质量评价标准研究工作组第3次会议召开

2022年12月23日，全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会主办的“车辆事故分析与质量评价标准研究工作组第3次会议”以线上形式召开。来自政府管理部门、司法鉴定机构、国内外整车企业、检测机构、科研院所和高校的50余位专家代表参加了本次会议。

与会专家围绕《汽车的故障模式及分类》《汽车事件数据提取技术要求和报告规范》以及《道路车辆 碰撞类型 术语》三个标准预研项目进行了深入讨论并提出了修改建议。会议听取了“新能源汽车碰撞起火事故研究”和“主动安全有效性虚拟测试评价技术指南”两个研究项目的最新进展和后期规划，邀请有关单位介绍了EDR标准法规国内外发展趋势和工作规划、过程质量控制技术研究等方面的内容。

（2）全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会2022年会暨标准审查会召开

12月22日、23日，全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会（以下简称“挂车分标委”）通过视频会议的形式召开了2022年会暨标准审查会。张红卫秘书长汇报了挂车分标委2022年工作总结2023年工作设想，提交会议审议；会议介绍了《液压悬挂车通用技术条件》（QC/T 913—2013）复审情况和《挂车标准体系》（2022年）送审稿，提请各位委员审议。

挂车分标委副主任委员刘彦戎，副秘书长王伟、胡钢分别主持审查了《道路车辆旅居挂车和轻型挂车稳定装置 第1部分：集成稳定器》、《道路车辆 3.5t以下挂车 钢制牵引杆机械强度计算》、《道路车辆 3.5t以下挂车 联结球用焊接牵引支承支架疲劳试验后的控制》等3项基于ISO采标的国家标准，与会委员和代表认真听取了标准制修订背景、研究过程、征求意见回函处理等情况汇报，逐条审查了标准送审稿文本、编制说明等相关送审材料，提出了补充完善意见和建议，最后一致通过了标准审查并形成会议纪要。

（3）中国东盟汽车标准法规研究中心2022年度年终工作会议于线上召开

2022年12月28日，中国东盟汽车标准法规研究中心（以下简称东盟中心）2022年度年终工作会议于线上召开。50余名企业代表通过网络方式参加了本次会议，中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院（以下简称标准院）技术总监傅剑华出席会议。

会上，标准院作为东盟中心秘书处首先就2022年第27届亚洲地区汽车标准法规交流会的会议情况、主要议题等与会议代表进行了信息分享与交流。随后，标准院就2022年度东盟中心对外交流及国内基础研究重点工作进行总结，并提出2023年的工作计划。最后，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司作为ASEAN-NCAP工作组秘书单位对ASEAN-NCAP的儿童乘员保护相关内容做了分享介绍。参会代表就上述会议内容进行了充分讨论与交流，也对下一步工作开展提出了相关建议。

（4）国际汽车标准及技术法规跟踪与研究工作组2022年度年终工作会议于线上召开

2022年12月29日，国际汽车标准及技术法规跟踪与研究工作组（以下简称“工作组”）2022年度年终工作会议于线上召开。80余名企业代表通过网络形式参加了本次会议，中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院（以下简称标准院）技术总监傅剑华出席会议。会上，标准院作为秘书处，首先对本年度工作组的工作情况进行总结汇报，并就2023年度整体工作规划做了介绍。随后，各工作小组组长单位分别就中欧法规比对、无线通讯、禁限用物质、各国汽车法规清单确认、海湾标准（GSO）与国标比对、智能网联、澳大利亚和新西兰市场研究等工作小组2022年度工作成果进行介绍并与参会代表分享2023年工作计划。最后，工作组成员单位就以上会议内容进行了开放而充分的讨论，并提出希望开展关于信息安全、法规前瞻等跟踪与研究的建议。

（5）联合国世界车辆法规协调论坛电动汽车与环境（UN WP.29 GRPE/IWG EVE）非正式工作组第59次会议召开

2023年1月10日，联合国世界车辆法规协调论坛污染与能源工作组（UN WP.29 GRPE) 电动汽车与环境非正式工作组（IWG EVE）第59次会议采用线上线下结合的方式召开。来自中国、美国、欧盟、日本、加拿大等缔约方的100余位代表参加了本次会议。会议由工作组主席Michael Olechiw先生主持。中国汽车技术研究中心有限公司、长安汽车、蔚来汽车等相关专家代表中国参加会议。

本次会议首先讨论GTR 21 《混合动力及多电机驱动的纯电动汽车功率确定方法》法规的修订内容，与会专家针对GTR21测试方法系族判定内容提出了修改意见，并针对该部分内容与GTR22《车载电池耐久性》的系族判定部分做了对比。此外，针对因车辆总成集成度提高，相关参数确定需要依赖车载总线数据的问题，工作组将这一问题作为开放话题开展讨论。中国就该问题做过相关建议提案，目前针对传动系数确定方法正在开展验证。针对GTR22《车载电池耐久性》法规修订，与会专家介绍了V2X放电电量验证的测试方法，结合电池实际放电情况建议拓展V2X的相关定义，会上基本同意将该方法写入GTR 22的正文中。同时针对换电类型的车载电池耐久性，与会专家希望中国提出相关建议，中国正积极开展针对换电车辆电池耐久性的研究，将适时推出相关提案。最后，各位专家针对重型车车载电池耐久性制定展开讨论，梳理了重型车电池耐久性制定需要解决的主要问题，与会专家就重型车电池耐久性测试流程做了建议提案。

四、智能网联动态信息

（1）中国汽车技术研究中心正式发布C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》

中国汽车技术研究中心于2022年12月30日召开发布会，正式发布C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》，技术规程主要以用车安全为底线，重点考虑车辆的通行效率和舒适性，测评体系包含行车辅助和泊车辅助等主要内容，共有10个一级测评指标，30多个二级测评指标。比如跟车能力指标，主要考查车辆是否会发生碰撞以及制动过程中减速度的大小。而记忆泊车辅助指标，主要关注车辆在巡航过程中能否避免碰撞、能否主动绕行等。

C-ICAP技术规程覆盖辅助驾驶、自动驾驶、智慧座舱和信息安全等方面，将采取分步实施的方式推进。此次发布的C-ICAP的1.0版本主要针对“辅助驾驶”单元包含的行车辅助与泊车辅助展开测评，其中，基础行车辅助和基础泊车辅助为必测项，领航行车辅助和记忆泊车辅助为增测项。该部分预计于2023年正式实施。对于其他单元，中汽中心将持续联合行业开展研究，成熟一个，推出一个，预计将在2025年推出完整测评体系。

按照规划，C-ICAP从2023年开始正式实施。实施后，计划于2023年第一季度进行专项验证，并以专项报告的形式发布相关成果，从2023年二季度开始进行常态化成绩发布。由此，我国智能网联汽车将开启常规化测试阶段。

（2）“智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台建设”项目顺利通过验收

2022年12月30日，由装备中心牵头，联合赛目科技、中汽中心、清华大学、国汽智联、北汽集团、吉利汽车、北京顺创科技、杭州余杭创投、湖南湘江智能10家单位承担的“2020年工业和信息化部产业技术基础公共服务平台——智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台建设”项目顺利通过验收。整个项目建设历时两年时间，建立了智能网联汽车数据分类分级和采集传输标准规范，创新采用“国家—属地—企业”三级分布式多中心架构，建设智能网联汽车数据基础支撑平台，为海量产业数据的交互共享与综合应用提供有效支撑，实现数据接入平台的企业超过10家，接入车辆超过20万辆。平台建设融合应用区块链等现代信息技术保障数据防篡改和可追溯，基于采集存储的大量实车数据搭建算法模型，开展智能网联汽车安全监测、数据分析、存证追溯、测试评价等多场景综合应用，赋能产业高质量发展。

下一步，装备中心将持续推进智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台建设，支撑研究编制发布国家标准《智能网联汽车数据通用要求》，推动更多属地数据中心建设和更多智能网联汽车实现数据接入，继续优化迭代平台主体功能和性能指标，积极开展产业数据分析与应用研究，不断积累数据并总结形成最佳实践，提升面向政府的管理支撑和面向行业的应用服务水平，促进智能网联汽车高质量发展。

（3）“智能网联汽车关键技术标准及仿真测试验证公共服务平台”项目顺利通过验收

2023年1月9日，由中国汽车技术研究中心有限公司牵头，联合中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、北京赛目科技有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、中汽数据（天津）有限公司、中国信息通信研究院、中国电子技术标准化研究院、上海汽车集团股份有限公司、吉林大学、天津大学10家单位承担的“2020年工业和信息化部产业技术基础公共服务平台——智能网联汽车关键技术标准及仿真测试验证公共服务平台”项目顺利通过验收。

“智能网联汽车关键技术标准及仿真测试验证公共服务平台”项目由中汽中心牵头，集聚了10家国内智能网联汽车测试评价领域优势单位，总投资5900万元。自2020年8月起，项目组经过两年努力从“标准体系+测试平台+资源库管理站+产业服务中心”四个维度完成课题所有研究和建设任务。所建设完成的公共服务平台可为行业提供标准化制定与咨询、检测认证、设计研发改进、知识产权信息与咨询、数据资源管理和技术培训等一站式全方位服务，助力产业高质量快速发展。

（4）车路协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）协同发展框架发布

2023年1月，中国公路协会、中国汽车工程协会、中国通信学会联合发布车路协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）协同发展框架，车路云协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）是交通、汽车和通信三大产业，与互联网、人工智能、云计算、大数据等多领域深度融合的硬核产物。

中国公路学会、中国汽车工程学会、中国通信学会牵头多家单位共同开展了本报告《车路协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）协同发展框架》的起草和制定工作。本报告在“车路云一体化”架构下，以提升车路云协同自动驾驶能力为核心，以道路交通数字化、智能网联汽车及车联网通信技术为保障，立足全局性、科学性、系统性和前瞻性，统筹谋划、协同一致，加快形成科学的车路云协同自动驾驶协同研发体系，切实提升自动驾驶应用的安全性、舒适性、经济性和便利性。

五、汽车法规资讯动态

（1）关于开通电动汽车DC/DC变换器产品CQC标志认证的通知

中国质量认证中心（英文缩写CQC）于近日开通了电动汽车DC/DC变换器产品认证业务，相关信息如下：

产品名称：电动汽车DC/DC变换器产品业务代码：013067

认证规则：CQC16-491279-2022 电动汽车DC/DC变换器产品认证规则

依据标准：GB/T 24347-2021 电动汽车DC/DC变换器

CQC产品认证三部已开始受理此业务，企业可以通过CQC网站提交认证申请，具体事宜请与产品认证三部工程师联络。

（2）联合国通过两项旨在保护弱势道路使用者（VRU）的新法规

无论是乘用车还是商用车，驾驶员对靠近车辆行人的检测和观察能力有限是造成事故的一个关键原因。为解决这一问题，联合国世界车辆法规论坛(WP.29)最近通过了两项新的联合国法规UN R166 《前侧近距弱势道路使用者》和UN R167《弱势道路使用者直接视野》，将大大提高弱势道路使用者的安全。WP.29主席Antonio Erario说:“新采用的规定将提高司机在车辆从静止状态启动前或低速行驶时发现行人的能力，从而有助于挽救许多的生命。”这两项法规将于2023年6月生效。

（3）中国汽车工业协会关于《汽车零部件再制造管理体系 要求》等两项团体标准征求意见的函

根据《中国汽车工业协会标准制修订管理办法（试行版）》的有关规定，《汽车零部件再制造管理体系 要求》等两项团体标准的标准征求意见稿及编制说明已完成，现面向社会广泛征求意见。

请有关单位及行业专家积极提出宝贵意见和建议，于2023年2月26日前将所提意见和建议分别填入《意见征集表》，并发送至协会联系人处。

（4）中国汽车工业协会关于《自动驾驶环卫车 第1部分：车辆运营技术要求》等十六项团体标准立项公示的函

2022年12月29日中国汽车工业协会对《自动驾驶环卫车 第1部分:车辆运营技术要求》等一六项团体标准立项申请已按《中国汽车工业协会标准制修订管理办法(试行版)》的有关规定通过立项初步审查，拟列入中国汽车工业协会 2022 年团体标准研制计划，现将标准项目基本信息公示。

（5）关于开展《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申报工作的通知

2023年1月11日，工业和信息化部装备工业发展中心网站发布了关于开展《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申报工作的通知，主要内容如下：

1. 2023年1月1日起，企业应通过工业和信息化部“节能和新能源汽车财税优惠目录申报管理系统”（网址：http://csyh.miit.gov.cn）进行相关车型申报。

2. 申报免征购置税的新能源汽车产品应符合《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2020年第21号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部 财政部 税务总局公告2021年第13号）等文件的技术要求。

3. 2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可继续适用免征车辆购置税优惠政策，不需再次申报《目录》。

（6）关于提交2022年度《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告》的通知

2023年1月13日，工业和信息化部装备工业发展中心发布关于提交2022年度《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告》的通知，主要内容如下：

1、总体要求

境内各乘用车生产企业、各进口乘用车供应企业（包括获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业和未获授权的进口乘用车供应企业），是乘用车企业平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分的核算主体，单独实施核算。相关企业应根据《积分办法》和《关于2021-2023年度循环外技术纳入乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知》（工信部通装函〔2021〕339号）要求，核算本企业2022年度积分执行情况。

2、报送要求

即日起，企业可使用管理员账号或数据报送账号，登录乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理系统，根据填写注意事项，在线填写相关内容后下载《执行报告》与《信用承诺书》，由法人签字并加盖企业印章后，通过平台上传彩色扫描件，无需邮寄纸质文件,报送截止时间为2023年3月1日。

资料来源于小康及互联网信息搜集整理

上海沐睿科技服务有限公司，是一家专注前瞻技术研发与工业级工程研发验证转型的科技服务企业。国内专业从事汽车法规合规的服务机构，多年来为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，特斯拉，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，并为国内第一辆新能源出口欧盟提供全套REACH服务方案，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn

详情咨询info@murqa.com

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。