柏林——周二公布的结果显示，接受伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)调查的大众集团(Volkswagen Group)投资者对该集团旗下保时捷(Porsche)品牌是否应该在公司领导层换届后进行IPO的看法存在分歧。
在对58名投资者进行的调查中，42%的人支持保时捷上市，41%的人反对。
接受调查的近四分之三的投资者认为，即将上任的首席执行官奥利弗•布鲁姆(Oliver Blume)领导着大众集团和保时捷品牌，对上市前景持负面看法。
多名投资者强调，保时捷的上市计划被视为该跑车品牌获得更多独立和自由的一种手段。
上周五，大众集团监事会投票罢免了首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)，从9月1日起由布鲁姆接任。在迪斯任期内，大众向电气化转型，迪斯与劳资委员会和董事会发生了多次冲突。
一些投资者认为，布鲁姆将很难同时领导大众集团和保时捷，并实现保时捷的上市计划。
Blume将取代Diess的消息，也重燃投资者对大众集团公司治理问题的担忧，一些股东曾表示，这些问题拖累了该股的表现。
“布卢姆不能处理好所有的事情……这突显出沃尔夫斯堡糟糕的企业管理，”大众前20大投资机构Deka Investment的可持续发展和公司治理主管英戈•斯佩奇(Ingo Speich)表示。他指的是大众总部。
“这对保时捷的IPO来说是毒药，”斯毕奇说。
在接受Bernstein调查的投资者中，约有63%的人担心Diess意外离职将拖累股市表现，22%的人认为可能改善股市表现。
大众计划在第四季度让保时捷子公司上市。
路透上周报导称，由于经济障碍不断增加，如果保时捷决定上市，可能已经不得不以大幅折价上市。
大众汽车周一在回答路透社(Reuters)的提问时表示:“布卢姆将继续担任首席执行官，包括在可能的IPO之后。”
就在布卢姆被任命的几天前，他和保时捷的其他高管在资本市场日的讲话中表示，保时捷可能会上市，以此作为一种手段，在为集团筹集资金的同时，赋予该跑车品牌更多的独立性和创业自由。
代表散户投资者的德国证券保护协会(DSW)的Ulrich Hocker表示:"这种双重授权只能在紧急情况下暂时存在，从长期来看不会奏效。"
在现阶段，大多数投资者并不认为上市会推迟。包括汽车业资深人士费迪南德•杜登霍费尔在内的一些人猜测，保时捷财务总监卢茨•梅施克最终可能会从布鲁姆手中接管这个跑车品牌。
大众还没有透露布鲁姆在保时捷的继任计划。
自2021年3月以来，大众汽车的股价下跌了近一半，落后于斯托克欧洲600汽车和零部件指数同期17%的跌幅。
该公司要应对复杂的投资者网络。其监事会由工人代表和地方政府，以及保时捷和皮耶希家族拥有的一家控股公司的成员组成，该公司部分员工为大众高管。
保时捷的梅什克是保时捷-皮耶希家族旗下保时捷汽车控股公司的董事会成员，该公司是大众汽车的最大股东，拥有超过一半的投票权，而大众董事长汉斯•迪特尔•伯奇则是首席执行官。
在迪斯之前，大众汽车在沃尔夫斯堡的幕后主使关系紧张，导致几位高管走上了离职之路。前首席执行官毕仕德(Bernd Pischetsrieder)和前品牌主管沃尔夫冈•伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)在2000年代末因多次与劳资委员会发生冲突而被迫离职。
Stifel欧洲股票研究公司(Stifel Europe Equity Research)的分析师们表示，尽管迪斯在很大程度上因大众转向电气化而获得了好评——将这家汽车制造商从柴油丑闻的声誉灾难中拯救出来，引领欧洲电动汽车市场，但他对领导层的对抗态度导致的治理问题最终影响了这笔投资。
“糟糕的公司治理让许多投资者避而远之，”大众前十大股东之一、联合投资(Union Investment) ESG资本市场与管理(Capital Markets & Stewardship)主管詹娜•沃宁(Janne Werning)去年在该汽车制造商的年会上表示。在5月份的最近一次年会上，联合投资公司(Union Investment)再次批评了大众的治理，该公司拒绝就本文置评。

来源：europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。