布拉格——谷歌的一名高管表示，在疫情期间，热衷于在网上购买汽车的欧洲购车者数量大幅增加，即使自由恢复，也保持在这个水平。
谷歌的汽车零售总监克里斯蒂安•里希特上周在欧洲汽车新闻大会上表示:“在新冠疫情之后，我们已经看到了在线购车的增长。”“人们发现他们几乎可以在网上购买任何东西，包括汽车。现在这是一个可持续的趋势。”
里克特负责这家科技巨头广告部门的汽车业务，并利用谷歌搜索数据以及谷歌平台上汽车广告的客户互动数据来绘制买家趋势。
里克特援引谷歌的研究称，目前约有14%的汽车是在网上购买的。
“问题是:什么是100%的网上购物?是指送货，不需要文件，只在文件上签字吗?”他说。“但10%到15%的销售是非常非常在线的。”
大部分的汽车销售，约80%，都是里克特所说的“全渠道”购买，即顾客在乘坐自己选择的汽车的过程中，将实体和数字元素混合在一起。
里克特说，与实物所有权相比，那些更喜欢数字化过程的人之间的差异在欧洲国家之间没有根本差异。
他在国会上说:“北欧国家和英国的数字化程度更高，南欧的数字化程度略低，但只有5%到10%的差异。”“更重要的是哪个玩家能够提供最好的用户体验。一旦你提供了一个真正好的在线购物之旅，顾客就会购买。”
谷歌的数据显示，14%的消费者在网上购车，高于零售分析公司ICDP在2021年收集的消费者研究调查数据。ICDP表示，7%的消费者完全在网上购车。
ICDP常务董事Steve Young在大会上的另一次采访中表示:“我们没有看到任何证据表明消费者希望在网上购买。”
然而，ICDP的数据显示，电动汽车购买者在网上购买整个过程的可能性是普通消费者的两倍，为15%。
电动车购买者愿意尝试新的东西
根据谷歌的数据，电动车购买者也越来越多地货比三家。
电动车购买者平均会调查5.1个品牌，而燃油汽车购买者平均会调查3.4个品牌。
“电动汽车客户在看到现有品牌和新进入者后会说，‘我有什么选择?我们从数据中清楚地看到了这一点。”Richter说。“人们并不真的在乎你是否有100年的时间来制造世界上最好的内燃机，因为这是一种新产品。”
Richter表示，这一趋势促使越来越多的汽车制造商试图了解电动汽车买家，在某些情况下，他们会重新定位自己的品牌，以更好地吸引这些新的、更开放的买家的注意。
电动汽车购买者的主要关注点也在发生变化。
里希特说:“两三年前，电池续航能力是搜索领域的头号关注点，现在则是第三。”
随着电动汽车变得越来越贵，最重要的是价格，其次是充电设施，因为买家希望确保他们能够为新车充电。

来源：europe.autonews.com

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