福特汽车(f.n:行情)周四宣布了一系列交易，以加速其向电动汽车的转型，包括从中国电池制造商CATL和澳大利亚矿业巨头里约热内卢Tinto等公司采购电池产能和原材料。
这些交易是福特推动其全球电动汽车年产量在2023年底达到60万辆、在2026年底超过200万辆的努力的一部分。福特表示，预计到2026年，电动汽车的复合年增长率将超过90%，是行业预测增长率的两倍多。
福特首席执行官Jim Farley在一份声明中称:"我们正在将工业体系落实到位，以迅速扩大规模。"
今年3月，福特将其到2026年的电动汽车支出计划从之前的300亿美元提高到500亿美元，并将业务重组为专注于电动汽车和汽油动力汽车的独立部门，分别推出了福特Model e和福特Blue。
这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的公司当时还表示，其电动汽车业务在2025年新一代车型开始生产之前不会盈利。
作为提高产能的一部分，福特表示，将把用于电动汽车电池的磷酸铁锂(LFP)电池化学物质加入其产品组合，此外还有镍钴锰(NCM)。福特表示，它已经确保了60万千瓦小时(GWh)的电池容量，以支持60万千瓦小时的运行速度。
这家美国汽车制造商表示，CATL将从明年开始为北美野马马赫- e跨界车提供全LFP电池组，并在2024年初为F-150闪电皮卡提供全LFP电池组。
LG电子还与LG能源解决方案和长期电池合作伙伴SK创新进行了合作。
福特表示，该公司目前已采购了大约70%的电池产能，以便在2026年底前实现超过200万块的年产量。
福特说，为了支持电池电池交易，它还在直接采购电池电池原材料，宣布通过与淡水河谷(Vale SA)在加拿大和印度尼西亚的子公司、中国的华友钴业(Huayou Cobalt)和必和必拓的协议，收购2026年及以后所需的大部分镍。
福特称，该公司还通过与里约热内卢Tinto的协议锁定了锂合同，探索从该矿业公司在阿根廷的Rincon项目中获得“重要的”锂供应协议。这是一项多金属协议的一部分，该协议将利用里约热内卢力拓的铝业务，还包括铜方面的潜在机会。
福特宣布了其他电池材料交易。它与EcoPro BM和SK On签署了在北美建立阴极生产工厂的意向书，与ioneer Ltd签署了在2025年以后从内华达州供应碳酸锂的承购协议，与Compass Minerals签署了从犹他州供应氢氧化锂和碳酸锂的协议，以及与Syrah Resources和SK On签署了从路易斯安那州供应天然石墨的协议。
到2023年底实现60万辆电动汽车的目标包括27万辆野马马赫- e跨界车、15万辆F-150闪电皮卡、15万辆Transit面包车，以及3万辆将在2024年大幅增加产量的欧洲新型SUV。
(By Ben Klayman; Editing by Bernadette Baum)

来源：www.mining.com

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