据彭博社报道，中国电池巨头CATL正在考虑在美国、加拿大和墨西哥建立一家年生产能力高达800亿瓦时电池的工厂。

中国现代安培科技有限公司是世界上最大的电动汽车电池制造商，该公司正考虑在北美各地建厂，耗资50亿美元(均以美元计算)，为包括特斯拉在内的客户供货。

据知情人士透露，该公司的目标是建立一家年产电池能力高达800亿瓦时的工厂。这些人说，这家工厂最终将雇佣多达1万名工人。由于涉及私人信息，他们要求不具名。

上述知情人士说，CATL的高管本月早些时候飞往墨西哥开会。该公司也在考虑在美国和加拿大建厂，但担心劳动力供应和其他贸易问题。

CATL在中国的一位发言人拒绝就该公司在北美的扩张、计划中的投资和场地评估置评。

在中国在电动汽车领域的战略推动下，随着各国努力减少碳排放，以及消费者青睐更清洁的汽车，CATL正得益于电动汽车需求的激增。2018年完成首次公开募股(ipo)的该公司在全球电动汽车电池市场的占有率约为30%。

为了避免高昂的贸易关税，同时向特斯拉和其他汽车制造商供货，总部位于福建宁德的CATL在北美的制造足迹将至关重要。该公司利用其在中国的巨大规模，为全球客户降低成本，同时投入大量研发资金。中国拥有世界上最多的电池制造和金属精炼能力。

扩大在北美的业务可能会让渴望支持国内供应商的美国官员感到不安。美国总统拜登(Joe Biden)正在拨款数十亿美元培育美国电池供应链，并使汽车行业摆脱对中国的依赖，但这些努力需要数年时间才能取得成果。

从福特汽车公司(Ford Motor Co.)到大众集团(Volkswagen Group)，全球汽车制造商都在电动化他们的汽车产品线，创造了前所未有的电池需求。汽车制造商的生产计划推动镍、钴和锂等金属价格飙升，促使特斯拉(Tesla)去年10月宣布，将在短程汽车上改用磷酸铁锂电池，以抵消价格压力。

廉价、稳定

磷酸铁锂电池(简称LFP)比其他电池更便宜、更稳定，但由于缺乏能量密度，续航里程往往更短——尽管这种情况正在迅速改变。CATL主导着LFP电池市场，特斯拉已经在上海的一家工厂使用了CATL提供的LFP电池。

两名知情人士说，CATL在北美的新工厂将生产镍锰钴电池和LFP电池的混合产品，为特斯拉和其他汽车制造商供货。

特斯拉的埃隆·马斯克在1月份表示，一旦芯片危机平息，电池供应将成为一个限制因素。为应对这一危机，特斯拉正在加州弗里蒙特生产自己的4680块电池，并在长期合作伙伴松下(Panasonic)之外扩大供应圈子。特斯拉正寻求提高销量，并准备在德克萨斯州奥斯汀和柏林开设工厂。

据彭博社(Bloomberg)本月早些时候报道，松下也在物色一个美国制造基地。该公司为特斯拉(Tesla)生产4680块电池，并为这家汽车制造商位于内华达州里诺(Reno)的超级工厂(gigafactory)供货。

根据BloombergNEF汇编的数据，CATL在网上拥有1450亿瓦时的电池制造能力，并已宣布或正在建设另一个579个，到2026年。

戴姆勒卡车集团(Daimler Truck Holding AG)、宝马(BMW)、斯特兰提斯(Stellantis)和北汽集团(BAIC Motor Corp)等汽车巨头也是该公司在世界各地的客户。

来源：canada.autonews.com

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