Opel vans being assembled at Stellantis' factory in Kaluga, Russia. The factory also builds models for Citroen and Peugoet, and was set to begin production for Fiat.

都灵- Stellantis的首席执行官Carlos Tavares表示，由于零部件短缺，该公司将不得不很快关闭在俄罗斯的货车工厂。

Stellantis此前曾表示，在俄罗斯上月入侵乌克兰后，将暂停与俄罗斯的汽车进出口。该公司与三菱汽车(Mitsubishi motors)合作，在莫斯科西南150公里的卡卢加(Kaluga)经营一家工厂，为雪铁龙(Citroen)、欧宝(Opel)和标致(Peugeot)生产面向俄罗斯市场的中型商务车。

在俄罗斯入侵乌克兰后，数百家外国公司已宣布全部或部分撤出俄罗斯，或表示，由于供应链困难，它们将停止生产。大众集团(Volkswagen Group)已经暂停了卡卢加(Kaluga)自己工厂的运营，福特(Ford)和宝马(BMW)也暂停了在俄罗斯的运营。

雷诺(Renault)上周表示，将暂停其莫斯科工厂的运营，并将“评估”旗下伏尔加(Avtovaz)子公司的未来。在所有汽车制造商中，雷诺对俄罗斯的敞口最大。该公司还准备接受一笔与俄罗斯业务有关的逾20亿欧元(合22亿美元)的非现金支出。

向欧洲出口，以及生产菲亚特品牌的货车，都是计划好的。该工厂在2021年生产了大约1.1万辆汽车。

Stellantis在3月24日表示，卡卢加仍在继续运营，但由于零部件短缺，其产量有所下降，可能不得不关闭。Tavares表示，Stellantis可以将部分货车生产从卡卢加转移到法国霍丹和英国卢顿的工厂。

他曾表示，俄罗斯每年为通用汽车带来2,000万至3,000万欧元(合3300万美元)的利润，因此对通用汽车整体运营的影响可以忽略不计。

Tavares周四在都灵的新闻发布会上发表讲话时，没有透露公司是否考虑减记卡卢加的价值，也没有透露公司是否担心一旦业务停止，卡卢加可能会被莫斯科方面接管。俄罗斯官员曾表示，因乌克兰战争而撤出俄罗斯的外国公司，可能会面临财产被遣返的问题。

Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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