大众汽车(Volkswagen)、宝马(BMW)和丰田(Toyota)已经暂停了在俄罗斯的工厂，并暂停了对该国的发货，这是全球企业巨头更广泛撤退的一部分。损失最大的一家汽车制造商雷诺(Renault)一直保持沉默。
在俄罗斯入侵乌克兰以及随之而来的经济制裁之后，这家法国汽车制造商的市值损失了约四分之一。
俄罗斯是雷诺的第二大市场，该公司正为2007年与俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)的一位高级盟友达成的10亿美元交易付出沉重代价。
雷诺对苏联时代拉达斯(Ladas)生产商AvtoVAZ的多数控股权，以及该公司12%的营收依赖俄罗斯，现在成了投资者关注的问题。
切断与该合资企业的联系将付出巨大的代价，而欧洲经济全面衰退的前景，可能会使其本已脆弱的扭亏为盈努力付之东流。
Jefferies分析师Philippe Houchois表示:“雷诺考虑退出伏尔加是完全合理的。”“雷诺可能会承担损失，但退出将是一个艰难的决定。”
据彭博情报(Bloomberg Intelligence)估计，去年雷诺在俄罗斯的收入约为50亿欧元(合55亿美元)，其中约3.15亿欧元的运营利润可能面临风险。雷诺股价自上周以来暴跌，达到2020年11月以来的最低水平。
随着世界各地的公司纷纷撤出并出售在俄罗斯的资产，雷诺和法国政府——该公司最有权势的股东——对AvtoVAZ保持沉默。合资企业的另一个合作伙伴俄罗斯国家石油公司(Rostec State)也是如此。该公司由俄罗斯政府所有，老板是普京的亲密盟友谢尔盖·切梅佐夫(Sergey Chemezov)。
“雷诺已承诺遵守制裁，”法国政府发言人加布里埃尔·阿塔尔(Gabriel Attal)周四在法国信息电台(France Info)上表示。AvtoVAZ发言人拒绝就运营问题以外的问题发表评论。雷诺发言人说，公司将继续关注事态发展。

来源：europe.autonews.com

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