金属工人工会和一个游说团体周四表示，向电动汽车的过渡将使意大利约7.3万个工作岗位面临风险。(2月3日)，呼吁政府开始讨论支持汽车工业的措施。
分析人士表示，意大利汽车行业受到的冲击可能比其他地方更大，因为该国企业的平均规模较小，而且要符合欧盟(eu)的“Fit-For-55”气候计划(到2035年逐步淘汰内燃发动机)所需的投资规模也很大。
"如果没有(政府)干预，该计划可能导致意大利约7.3万个工作岗位流失，2025-2030年期间将减少6.3万个工作岗位，"雇主组织Federmeccanica和FIM、FIOM和UILM在一份罕见的联合声明中称。
他们说，意大利的汽车产量从1997年的180多万辆下降到去年的70万辆，其中包括不足50万辆。
“我们需要回到每年生产150万部左右的水平，”FIOM的负责人弗朗西斯卡·雷·大卫说。
根据汽车协会ANFIA的数据，意大利汽车行业直接或间接雇佣了27.8万名工人，占该国国内生产总值(gdp)的6%左右。
本周早些时候，意大利工业部长吉奥格蒂(Giancarlo Giorgetti)表示，他将在未来几周内提出支持意大利汽车工业的激励措施。
工会还敦促政府与意大利最大的汽车制造商Stellantis达成最终协议，建立一家电池制造厂，为意大利的电动汽车生产提供供应。
Stellantis的首席执行官卡洛斯•塔瓦雷斯(Carlos Tavares)去年表示，该集团将在意大利中部的Termoli建设一家欧洲电池工厂，但目前尚未与罗马签署协议。

来源：www.euractiv.com

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