印度希望成为世界上第一个所有汽车都是电动的大国，这是印度对抗严重大气污染的努力的一部分。印度次大陆每年有180万人死于疟疾。EURACTIV的合作伙伴Italia Oggi报道。
每年有180万印度人死于空气污染直接导致的疾病。这就是为什么去年3月能源部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)宣布，到2030年，“印度将成为第一个所有汽车都是电动的大国”。去年，该国空气中细颗粒物的含量创下了每立方米1200微克的世界纪录。包括新德里在内的13个印度大城市跻身全球十大污染最严重的城市之列。更糟糕的是，印度每天有410人死于交通事故。
据戈亚尔说，向电动汽车的过渡可能是自筹资金，不需要国家补贴，因为任何财政支出最终都可以由汽油加油省下的钱来支付。这一理论遭到了汽车制造商的质疑，他们指出，电动汽车电池目前的价格仍在8700欧元左右。
但能源部长今年重申了他的目标，暗示他的2030年目标是政府的官方决定。然而，迄今为止实施的唯一真正措施是在印度转型部的支持下于今年2月成立的一个工作组，该工作组的任务是实施莫迪政府的改革。
该研究所召集了来自落基山研究所(Rocky Mountain institute)的专家和汽车行业的代表，以讨论“下一个十年结束时，印度的流动性会是什么样子”。根据该部门的计算，完全淘汰内燃机将使该国600亿欧元的国家燃料账单降至零，并将二氧化碳排放量减少一亿吨。与政府提供慷慨补贴的中国不同，印度热衷于鼓励市场自己做出改变。
“我认为这个目标非常远大，”马欣德拉电气的首席执行官马尼什·巴布(Manesh Babu)说，他的公司是国内唯一的电动汽车制造商。马欣德拉每年生产2400辆汽车，与印度每年投入流通的300万辆汽车相比，这只是沧海一粟。而且，即使实现了这一目标，印度也必须升级其发电和电网，以实现其雄心壮志。这是一个重大挑战，因为在农村，四分之一的家庭仍然没有接入电网。

来源：www.euractiv.com

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